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Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Negro Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Negro Bburago 1:18 3344-B2 Metal
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Coche a escala 1:18 de Bburago del Ferrari 550 Maranello #23 con librea Agrimaster en negro. El gran turismo de competición de finales de los 90 reproducido en diecast accesible, ideal para una vitrina de carreras GT.
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Negro Bburago 1:18
Precio actual: 85,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3344-B2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Negro Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast 1:18 el Ferrari 550 Maranello #23 con la librea de competición Agrimaster, en negro. Versión de carreras GT del gran turismo de motor delantero de Ferrari, con capó y puertas practicables, en un diecast de entrada para vitrinas dedicadas a la competición de los años 90.

El 550 Maranello devolvió a Ferrari al motor delantero en la calle, y esa misma plataforma acabó compitiendo en las categorías GT de finales de los 90, con equipos privados llevando el V12 a los circuitos.

La librea de carreras sobre el diecast de Bburago

El número 23 y el patrocinio Agrimaster se aplican mediante tampografiado sobre una carrocería en zamak que conserva el peso característico del diecast frente a réplicas de plástico. El capó y las puertas abren con bisagras funcionales, con una holgura algo mayor de la que ofrecería una resina sellada, y los añadidos aerodinámicos de la versión de competición, como el alerón trasero, se reproducen en piezas separadas ancladas a la carrocería principal. El negro de fondo hace que la gráfica de patrocinio destaque con claridad, un aspecto especialmente relevante en un coche cuya identidad depende tanto de la librea como de la silueta. Es una pieza de acceso pensada para completar una escena de competición sin el coste de una resina de gama alta.

El 550 Maranello en las pistas GT de los 90

Cuando Ferrari lanzó el 550 Maranello en 1996 como sucesor del Testarossa, el objetivo declarado era la carretera, pero la base de motor delantero y tracción trasera resultó igualmente válida para la competición GT que floreció en aquellos años, con equipos privados adaptando el V12 a los reglamentos de resistencia. Liveries como esta, con patrocinadores agrícolas o industriales cubriendo la carrocería, son parte del paisaje habitual de aquellas parrillas GT europeas. En una vitrina centrada en la competición de gran turismo de los 90, esta pieza aporta ese capítulo menos conocido de la historia del 550.

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