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Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rojo Revell 1:18

Agotado
Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rojo Revell 1:18 48820 Metal
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Revell lleva a escala 1:18 el Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 de 1986, en rojo. Un prototipo del que solo se construyeron cinco unidades, banco de pruebas directo para el desarrollo del F40 y una de las carrocerías más agresivas que Maranello produjo en los ochenta.
Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rojo Revell 1:18
Precio actual: 75,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
48820
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rojo Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduce en diecast a escala 1:18 el Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 de 1986. Prototipo del que se construyeron solo cinco unidades, precursor directo del F40, con carrocería más agresiva y aligerada que la del 288 GTO de calle.

La Evoluzione nació cuando el reglamento de Grupo B se canceló antes de que el 288 GTO pudiera competir bajo esa normativa, y Ferrari aprovechó el desarrollo ya avanzado para crear un banco de pruebas que terminaría alimentando directamente al F40.

Una réplica de un prototipo casi irrepetible

Con solo cinco unidades construidas, el 288 GTO Evoluzione es uno de los Ferrari de calle más raros de reproducir con garantías, y el diecast de Revell recoge los ensanchamientos de carrocería, las tomas de aire adicionales y el alerón trasero que distinguen a esta versión del 288 GTO de producción normal. El número 45 y la librea de competición se aplican sobre una carrocería que en la vida real nunca llegó a correr oficialmente bajo bandera a cuadros, pero que sí circuló en pruebas y exhibiciones de fábrica.

El eslabón entre el 288 GTO y el F40

Buena parte de lo que definiría al F40 en 1987, desde el uso extensivo de materiales compuestos hasta la filosofía de aerodinámica agresiva, se ensayó primero en la Evoluzione. Para el coleccionista de Ferrari de los ochenta, esta pieza tiene un valor narrativo específico: no es solo un 288 GTO más rápido, es el documento visible de cómo Maranello llegó hasta el F40. Colocada junto a un F40 de la misma década, cuenta esa transición mejor que cualquier texto.

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