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Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 180966626 Metal
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Este coche a escala 1:18 de UT Models reproduce el Porsche 911 GT1 #26 pilotado por Karl Wendlinger y Yannick Dalmas en Le Mans 1996, uno de los dos ejemplares oficiales que subieron al podio esa edición. Diecast de resistencia con librea oficial de fábrica fiel al coche real.
Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
Precio actual: 123.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180966626
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

TL;DR: El Porsche 911 GT1 #26 de UT Models en 1:18 recrea uno de los dos ejemplares oficiales de fábrica que subieron al podio en Le Mans 1996. Carrocería diecast con librea de competición fiel, representando el prototipo con base de calle que Porsche construyó para reconquistar la resistencia.

El GT1 nació de una lectura muy particular del reglamento GT: partir de una base de 911 para justificar la homologación y construir, en realidad, un prototipo casi puro por debajo de esa carrocería.

El diecast de UT Models y la librea oficial de fábrica

UT Models reproduce el GT1 con una carrocería diecast que transmite el peso propio de esta generación de moldes de los noventa, algo más denso que las réplicas actuales de mayor detalle desmontable. La librea blanca y roja del equipo oficial de Porsche está aplicada con precisión, incluyendo los números de competición y los logotipos de patrocinador propios de la temporada 1996. El frontal alargado y el alerón trasero de gran tamaño, rasgos que delatan la naturaleza de prototipo bajo la piel de 911, están bien resueltos en el molde. Es una pieza pensada para representar el momento en que Porsche decidió volver a competir por la victoria absoluta en Le Mans tras años de ausencia en ese nivel.

El regreso de Porsche a la cima de la resistencia

En 1996, los dos GT1 oficiales de fábrica terminaron ambos en el podio de Le Mans, por detrás del ganador absoluto de aquella edición, demostrando que la fórmula del prototipo disfrazado de GT podía competir de igual a igual con los especialistas en resistencia pura.

Dónde encaja en una colección de GT de resistencia

Junto al otro GT1 oficial de esa misma edición, este #26 permite reconstruir el doblete de Porsche en el podio de 1996, un capítulo que cualquier vitrina dedicada a Le Mans de los noventa agradece tener completo.

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