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Porsche 911 934 Vaillant #6 B. Wollek Winner Norisring DRM 1976 Minichamps 1:18

Porsche 911 934 Vaillant #6 B. Wollek Winner Norisring DRM 1976 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155766406
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 934 Vaillant #6 B. Wollek Winner Norisring DRM 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: El Porsche 911 934 Vaillant #6, ganador del DRM en el Norisring de 1976 con Bob Wollek, llega en réplica Minichamps a escala 1:18. Diecast con la reconocible librea naranja y amarilla de Vaillant sobre la carrocería ensanchada del 934.

El 934 fue la respuesta de Porsche al Grupo 4 de gran turismo, un 911 de calle con los ensanchamientos y el alerón necesarios para competir sin perder su base reconocible.

Una victoria en el trazado urbano del Norisring

El Norisring, trazado sobre las calles de Núremberg junto al antiguo recinto del Zeppelinfeld, exige un coche estable en frenada y con tracción firme a la salida de curva, condiciones que el 934 cumplía gracias a su motor bóxer turboalimentado y a su peso bien repartido. Bob Wollek, uno de los pilotos más asociados a Porsche en esta época, llevó el #6 de Vaillant a la victoria en el Deutsche Rennsport Meisterschaft de 1976, un campeonato que reunía a los mejores GT alemanes de la década. La decoración de Vaillant, con su naranja intenso, es una de las libreas más recordadas del 934 y aparece unida aquí a un resultado real, no solo a la estética del patrocinador.

El diecast Minichamps a escala 1:18

Reproducir los guardabarros ensanchados y el alerón trasero del 934 exige precisión en los cantos, algo que el diecast resuelve mejor que un plástico económico gracias a la rigidez del metal. Minichamps aplica la librea Vaillant por tampografía, respetando el contraste entre el naranja y el amarillo tal y como aparecía sobre la carrocería en el Norisring. El peso del modelo transmite la sensación de un 911 de competición reforzado, distinto del 911 de calle en su comportamiento pero reconocible en su silueta. Junto a otros GT alemanes de los setenta, esta pieza documenta una época dorada del automovilismo europeo.

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