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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18

Agotado
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18 107626830 Metal
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Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL número 30 que Ben Pon y Carel Godin de Beaufort pilotaron en Le Mans 1962. Carrocería aligerada Abarth, librea de carrera con registro preciso y mecánica Carrera de cuatro levas. Una pieza documentada para colecciones de GT históricos.
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18
Precio actual: 161,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
107626830
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL número 30 que Ben Pon y Carel Godin de Beaufort pilotaron en las 24 Horas de Le Mans de 1962. La carrocería aligerada Abarth y la librea de carreras se reproducen con precisión. Ideal para colecciones de GT históricos.

En Le Mans, un 356 aligerado por Abarth competía en una clase distinta a los deportivos de fábrica más potentes, y aun así dejaba huella. Minichamps recupera ese coche número 30, con la librea y la numeración que llevó Godin de Beaufort junto a Ben Pon en 1962.

El número 30 en Le Mans 1962

Pon y Godin de Beaufort al volante

Ben Pon, ligado a la familia que introdujo el nombre Porsche en Holanda, compartió este 356B en Le Mans con Carel Godin de Beaufort, un piloto holandés habitual en las carreras de Fórmula 1 y resistencia de la época con montura Porsche. Ambos afrontaron la carrera con un coche pensado para durar veinticuatro horas sin ceder fiabilidad a cambio de velocidad punta, la filosofía que definía a los equipos privados de Porsche en aquellos años frente a los grandes fabricantes con más presupuesto.

La carrocería aligerada Abarth sobre el 356B

Porsche encargó a Carlo Abarth una carrocería de aluminio más ligera y aerodinámica para la base del 356B Carrera, dando lugar a la variante GTL que compitió en circuitos de todo el continente durante los primeros años sesenta. Esa carrocería, más redondeada en la zaga que el 356 de calle, buscaba reducir peso y resistencia al aire sin renunciar a la mecánica de cuatro levas del motor Carrera, capaz de revolucionar mucho más alto que el seis cilindros plano de serie.

Minichamps y la reproducción de un GT de competición

Librea de carreras y numeración en diecast

Reproducir una librea de carreras exige que los números y los rótulos de patrocinio queden perfectamente alineados sobre una carrocería curva, sin las burbujas o el desplazamiento que delatarían una calcomanía mal aplicada. Minichamps sitúa el número 30 y el resto de la identificación de carrera con un registro limpio sobre el color base, replicando la disposición que llevó este coche en el circuito de La Sarthe en 1962.

Un cuerpo GTL exige precisión en sus líneas

La silueta más redondeada de la carrocería Abarth, distinta de la del 356 de calle, obliga al molde a capturar curvas que no se repiten en ningún otro modelo del catálogo, y el resultado se aprecia en la línea continua del techo hasta la cola achaflanada. El peso en zamak confirma que se trata de una pieza de gama media pensada para el manejo frecuente, no una miniatura sellada de exhibición pasiva. Esa fidelidad en el perfil es la que permite distinguir a simple vista un GTL de un 356 de calle, incluso sin fijarse en la numeración de carreras.

Una pieza para colecciones de GT históricos

Escala 1:18 y contexto de exhibición

Con una longitud algo inferior a los 22 centímetros, este Porsche se sitúa entre las miniaturas más compactas del catálogo de deportivos en 1:18, un tamaño que en su día correspondía a un coche pensado para deslizarse por los circuitos con la mínima resistencia posible. Colocado junto a otros Porsche de competición de los años sesenta, esta unidad aporta el contexto de Le Mans a una colección centrada en el gran turismo histórico, con la ventaja añadida de una historia documentada y unos pilotos identificables.

Comparar con versiones de calle del 356

Frente a un 356 de calle de la misma época, este Carrera GTL se distingue por la carrocería más aerodinámica, las llantas de mayor sección y la ausencia de parachoques cromados voluminosos, detalles que Minichamps mantiene fieles en la miniatura. Para un coleccionista que ya tiene un 356 de calle en su vitrina, añadir esta versión de competición permite mostrar dos caras del mismo modelo: la de uso diario y la de circuito, dos filosofías dentro de una sola familia mecánica.

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