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Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43 400716569 Metal
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El Porsche 914/6 de Minichamps recrea en diecast a escala 1:43 el coche número 69 de Max Moritz Racing, con Helmut Quist y Willi Krumm en las 24 Horas de Le Mans de 1971. La carrocería llega sellada, sin partes móviles, así que el detalle se concentra en la librea privada alemana y en las líneas del 914/6. Una pieza pensada para quien colecciona los equipos privados que dieron color a Le Mans en los setenta.
Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43
Precio actual: 75,00 €
Últimas 2 unidades
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400716569
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 914/6 de Minichamps es un diecast 1:43 de carrocería sellada que reproduce el coche número 69 de Max Moritz Racing, con Helmut Quist y Willi Krumm en Le Mans 1971. Zamak pintado, sin partes móviles, centrado en la librea privada y la fidelidad de carrocería.

Le Mans nunca fue solo cosa de fábricas: cada edición sumaba decenas de equipos privados que financiaban su propia participación con esponsorización local. Max Moritz Racing, escudería alemana, encarna esa otra cara de la Sarthe, la de quienes competían por el orgullo de terminar antes que por ganar la general.

Max Moritz Racing y el 914/6 privado en Le Mans

Un equipo alemán entre los grandes nombres

En 1971 la parrilla de Le Mans mezclaba a Porsche, Ferrari y Matra oficiales con una legión de equipos privados que aportaban color y variedad a la carrera. Max Moritz Racing formaba parte de ese tejido, entrando un 914/6 preparado para resistir veinticuatro horas antes que para pelear por los puestos de honor.

Quist, Krumm y el coche número 69

Helmut Quist y Willi Krumm compartieron el volante del número 69, una dupla representativa de los pilotos-propietarios que sostenían la categoría GT de la época. Su presencia en Le Mans, aunque lejos de los focos, es precisamente el tipo de historia que un coleccionista de resistencia busca completar junto a las victorias más célebres.

La miniatura Minichamps del 914/6 privado alemán

Carrocería cerrada, foco en la librea

Sin puertas ni capó practicables, esta pieza traslada todo el interés a la superficie: la librea de Max Moritz Racing se aplica sobre una carrocería de líneas continuas, sin cortes que interrumpan el diseño del patrocinador. El zamak aporta la solidez propia del diecast, con un pintado que se asienta limpio sobre la carcasa rígida.

Número de competición y llantas

El número 69 se imprime con bordes netos, sin manchas ni desplazamientos, un detalle que en coches de librea sencilla se nota de inmediato. Las llantas de radios y los faros auxiliares completan un conjunto fiel a la configuración de resistencia habitual del 914/6 en esos años.

Los equipos privados en una colección de Le Mans

El otro relato de la Sarthe

Frente a los prototipos oficiales que copan los libros de historia, coches como este 914/6 privado cuentan la Sarthe desde otro ángulo, el de la mayoría de la parrilla. En una vitrina organizada por años de Le Mans, esta pieza aporta variedad de librea sin exigir el desembolso de un coche de fábrica ganador.

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