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Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

Nuevo
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18 18S088 Resina
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Spark reproduce en resina y escala 1:18 el Porsche 911 RSR #6 con librea «Wallys Jeans» en Nürburgring 1974, dentro de la época dorada del GT histórico europeo. Carrocería sellada, con los pasos de rueda ensanchados y el alerón «pato» del RSR fielmente reproducidos.
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18
Precio actual: 229.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Spark
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
18S088
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

TL;DR: El Spark Porsche 911 RSR #6 con librea «Wallys Jeans» reproduce en resina y escala 1:18 su participación en Nürburgring en 1974, en plena época dorada del GT de resistencia europeo. Carrocería sellada, sin partes móviles, con los pasos de rueda ensanchados y el alerón «pato» fielmente capturados.

El 911 RSR de los años 70 sentó las bases de la reputación de Porsche en resistencia mucho antes de que llegaran los turbo y los prototipos. Este ejemplar, patrocinado por la marca de moda «Wallys Jeans», documenta esa etapa artesanal del automovilismo de GT en el temido Nürburgring de 1974.

El RSR y los orígenes del Porsche de competición

Del 911 de calle a arma de resistencia

El RSR partía del 911 de calle pero incorporaba pasos de rueda ensanchados, un motor de mayor cilindrada y el característico alerón trasero «pato», una solución aerodinámica sencilla pero efectiva que se convertiría en seña de identidad del modelo durante toda la década. Esa combinación de ligereza y aerodinámica básica lo hizo tremendamente competitivo en las carreras de resistencia europeas de mediados de los 70.

Nürburgring y un patrocinador poco habitual

El circuito de Nürburgring, con su Nordschleife exigente y peligrosa, era escenario habitual de las grandes citas de resistencia europeas de la época. La librea «Wallys Jeans», poco convencional para un coche de competición, refleja bien la mezcla de patrocinios comerciales y pasión deportiva que caracterizaba al automovilismo de GT de aquellos años.

Resina para un clásico de los 70

Carrocería sellada de una sola pieza

Spark trabaja este RSR en resina, un material que reproduce con nitidez los pasos de rueda ensanchados y el perfil del alerón «pato», dos elementos donde la precisión de las líneas resulta determinante para la fidelidad del modelo. La carrocería es sellada, sin partes móviles, de modo que el relato de calidad se concentra en el exterior: las juntas de los paneles se leen como líneas continuas, sin el escalón de una pieza articulada.

Librea de patrocinador y numeración de época

La rotulación «Wallys Jeans» y el número 6, aplicados mediante tampografía de precisión, se leen con nitidez sobre la carrocería, un detalle que exige especial cuidado dada la tipografía comercial poco habitual en un coche de competición de la época.

El RSR en la vitrina

En escala 1:18, este GT de los años 70 mide en torno a los 22 centímetros de largo, un tamaño compacto frente a los prototipos de resistencia más modernos, pero con una presencia visual notable gracias a sus pasos de rueda ensanchados. Sin partes móviles, la limpieza se reduce al polvo sobre esas superficies, las que más lucen bajo una iluminación lateral bien orientada.

Un documento del GT europeo de los 70

Spark es uno de los fabricantes de referencia en resina para documentar la historia menos conocida del automovilismo de resistencia, con libreas y patrocinadores que rara vez encuentran otro fabricante dispuesto a reproducirlos. Para una colección centrada en el 911 RSR o en la variedad cromática del GT europeo de los años 70, esta unidad de Nürburgring 1974 aporta esa autenticidad de nicho que distingue al coleccionismo serio del simple interés por los grandes nombres.

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