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Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106977 Metal
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El Porsche 911 997 GT3 RSR #77 de Minichamps reproduce en 1:43 el coche ganador de la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans de 2010, con Marc Lieb, Richard Lietz y Wolf Henzler al volante. Diecast de carrocería sellada, librea Felbermayr-Proton con tampografía nítida y llantas de competición bien resueltas. Una victoria de clase documentada para una colección centrada en Le Mans.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 47,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
410106977
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 911 997 GT3 RSR #77 de Minichamps recrea en 1:43 el coche que ganó la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans de 2010, pilotado por Marc Lieb, Richard Lietz y Wolf Henzler. Diecast con carrocería sellada, librea Felbermayr-Proton y acabado de competición fiel al original.

Ganar en Le Mans, aunque sea en una categoría GT, deja una huella que las reediciones de miniaturas reproducen con especial cuidado. Minichamps convierte este 911 GT3 RSR de clase GT2 en una pieza que vale tanto por lo que corrió como por la fidelidad de su fundición diecast.

El Porsche 911 997 GT3 RSR #77 de Minichamps

GT2 y la generación 997 de competición

La base del 997 GT3 RSR llevó la plataforma de calle del 911 a un nivel de competición pensado específicamente para la clase GT2, con arcos de rueda ensanchados, un alerón trasero fijo de gran tamaño y un tren rodante rebajado respecto al modelo de serie. Minichamps traslada esas proporciones ensanchadas con precisión, algo especialmente visible en la relación entre el ancho de vía y el contorno de la carrocería, que en las miniaturas mal resueltas suele quedar desproporcionado. La toma de aire del capó delantero y las salidas de ventilación en los pasos de rueda están reproducidas como piezas en relieve, no como simples líneas grabadas.

Carrocería sellada y fundición diecast

Como en el resto de la gama de competición de Minichamps a esta escala, la carrocería es una pieza cerrada, sin puertas ni capó practicables. Esa decisión no resta información: en un coche de carreras la mirada del coleccionista se dirige primero al reparto de calcas, la forma del alerón y el ajuste del difusor trasero, no a lo que hay bajo el capó. La fundición en zamak aporta el peso suficiente para que la miniatura se sienta sólida en la mano, y las líneas de separación entre el capó, las puertas y el portón trasero quedan como trazos finos y continuos en todo el contorno.

Librea, número de carrera y acabado

Decoración Felbermayr-Proton y el número 77

La librea de este 911 sigue la decoración con la que el equipo austriaco Felbermayr-Proton compitió en Le Mans, con el número 77 en las puertas y en el techo, y los logotipos de los patrocinadores repartidos por los laterales y el capó. Minichamps imprime esta decoración mediante tampografía directamente sobre la superficie, una técnica que evita el relieve y el brillo irregular que a veces deja el calcado tradicional. Los colores mantienen la saturación correcta sin bordes borrosos, y el número de carrera conserva un contorno limpio incluso examinado de cerca.

Llantas, alerón y detalle de parrilla

Las llantas de competición muestran un diseño de radios finos con las pinzas de freno visibles a través de ellas, un contraste de color que ayuda a que la rueda no se lea como una masa uniforme. El alerón trasero conserva los soportes correctos y un borde de fuga fino, mientras que la parrilla frontal y las tomas de aire laterales están moldeadas con suficiente profundidad para proyectar sombra bajo una luz de vitrina. Son detalles que, sumados, hacen que la miniatura se sostenga bien a la distancia habitual de exposición.

Victoria de clase y contexto en la colección

Este 911 GT3 RSR con el número 77 se llevó la victoria en la clase GT2 de las 24 Horas de Le Mans de 2010, con Marc Lieb, Richard Lietz y Wolf Henzler compartiendo el volante, tres nombres habituales en los programas de clientes de Porsche de aquellos años. Ese palmarés convierte la miniatura en algo más que una decoración atractiva: es el registro de un resultado concreto que le da sentido a conservarla junto a otras victorias de clase de la marca. Para quien construye una colección centrada en Le Mans, esta pieza encaja bien junto a prototipos de otras épocas.

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