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Porsche 911 996 GT2 Plata KK-Scale 1:18

Novedad
Porsche 911 996 GT2 Plata KK-Scale 1:18 KKDC181451 Metal
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Este Porsche 911 996 GT2 de 2001 en plata es una miniatura a escala 1:18 de KK-Scale en diecast, con carroceria sellada que reproduce el gran aleron trasero y el paragolpes delantero ensanchado de la version mas radical del 911 de su generacion. Sin traccion total como el Turbo, el GT2 se quedo con las ruedas traseras y un peso reducido, una formula que esta reproduccion recoge en sus proporciones tensas. Sin partes moviles, las juntas de la carroceria se mantienen limpias en todo su recorrido.
Porsche 911 996 GT2 Plata KK-Scale 1:18
Precio actual: 79,00 €
Últimas 3 unidades
Entrega estimada: 30 oct – 3 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
KKDC181451
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 996 GT2 Plata KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduce el Porsche 911 996 GT2 de 2001 en plata, una miniatura 1:18 diecast con carroceria sellada en una sola pieza. Esta version, con traccion solo trasera y motor biturbo, fue la interpretacion mas radical del 911 de su generacion, heredera directa del espiritu del 930 Turbo de los anos setenta.

Entre 1975 y el cambio de siglo, Porsche recorrio un largo camino desde el primer 911 Turbo hasta el 996 GT2, la version mas extrema de la generacion que estreno los faros ovalados. Si el 930 confiaba en la traccion total para domar su potencia, el GT2 opto por el camino contrario: solo traseras, menos peso y un caracter aun mas exigente.

El GT2, la version mas radical del 996

Traccion trasera y menos peso frente al Turbo

A diferencia del 911 Turbo de su misma generacion, que repartia la potencia entre los cuatro ejes, el GT2 se quedo deliberadamente con traccion trasera, una decision que buscaba el menor peso y la respuesta mas directa posible. El motor biturbo de seis cilindros boxer entregaba una potencia considerable para un coche sin la red de seguridad del reparto de traccion a las cuatro ruedas, lo que le valio una reputacion de exigencia que recordaba a la del propio 930 Turbo de los anos setenta. El interior se despojo de los asientos traseros y de buena parte del aislamiento acustico, una formula que priorizaba el peso sobre la comodidad.

Aleron, paragolpes y la carroceria sellada en plata

Esta miniatura llega con la carroceria sellada en una sola pieza, de modo que capo, puertas y maletero forman un conjunto continuo sin juntas moviles que compensar. El plata metalizado se aplica sobre la carcasa de zamak y deja ver con claridad el gran aleron trasero fijo y el paragolpes delantero ensanchado, dos elementos que distinguian al GT2 de cualquier 911 convencional de su epoca. Las entradas de aire adicionales en los paneles laterales y las llantas de diseno especifico completan una silueta mas agresiva que la del Turbo del que parte mecanicamente. KK-Scale reproduce estos detalles con precision en esta pieza a 1:18. El resultado es una carroceria que se reconoce de inmediato frente a un 911 Carrera o un Turbo de la misma generacion.

Zamak, escala y el lugar del GT2 en una coleccion Porsche

El peso del diecast y su durabilidad

KK-Scale trabaja esta reproduccion en zamak, una aleacion de zinc que aporta un peso notable al sacarla de su caja, una densidad que ni el plastico ni una resina ligera consiguen igualar. Esa masa metalica mantiene la geometria de la carroceria estable durante anos de manejo, algo que interesa a quien mueve sus piezas entre vitrinas. La contrapartida es una tolerancia de fabricacion algo mas generosa que en una pieza de resina, visible en juntas ligeramente mas anchas, un compromiso razonable dado el precio final de la pieza dentro del diecast accesible. Es la misma logica constructiva que se aplica al resto de la serie de Porsche clasicos de este fabricante.

Un 1:18 que conecta dos generaciones de Porsche Turbo

A 1:18 el GT2 ronda los 22 centimetros de largo, una medida que permite colocarlo junto al 930 Turbo de finales de los setenta sin que ninguno de los dos pierda protagonismo en la vitrina. El salpicadero y el habitaculo despojado de asientos traseros se distinguen con claridad a traves de las ventanillas. Para quien colecciona Porsche por generaciones, este GT2 funciona como el punto de llegada de una linea que empieza con el propio 930 Turbo, mostrando como la marca llevo la formula del turbo hasta su version mas extrema casi un cuarto de siglo despues. Ambos modelos comparten la misma vocacion de llevar al limite la formula del motor trasero turboalimentado.

El heredero del «widowmaker» en version extrema

Pieza de cierre para una vitrina de Porsche Turbo

El GT2 representa, dentro de la familia del 911, la version mas radical de un camino que empezo con el 930 Turbo de los anos setenta: menos peso, mas potencia y la traccion trasera como unica opcion. Comparado con reproducciones en resina de tirada limitada, este diecast de KK-Scale ofrece un precio mas accesible sin renunciar al aleron trasero fijo ni al paragolpes ensanchado que definen a esta version. Para una coleccion centrada en el Porsche 911 de altas prestaciones, este GT2 en plata funciona como pieza de cierre junto a un 930 Turbo de la misma serie, resumiendo en dos miniaturas casi treinta anos de evolucion de una misma filosofia mecanica.

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