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Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43 400806480 Metal
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El Porsche 911/934 número 80 de González y Romero, a escala 1:43 y diecast de Minichamps, reproduce el coche privado que corrió las 24 Horas de Le Mans de 1980. Los apellidos del equipo resuenan de forma cercana para el público español, y la carrocería ensanchada de Grupo 4 conserva el acabado sellado habitual en esta escala, con el detalle concentrado en decoración, llantas y alerón trasero.
Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43
Precio actual: 113,00 €
Últimas 2 unidades
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400806480
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 911/934 #80 de Minichamps, a escala 1:43, reproduce en diecast el coche de González y Romero en las 24 Horas de Le Mans de 1980. Carrocería de Grupo 4 ensanchada, acabado sellado sin partes móviles. Pieza para colecciones centradas en la etapa final de competición del 934 en pruebas de resistencia.

Para 1980 el 934 ya compartía parrilla con el más reciente 935 en las categorías de mayor desarrollo, pero seguía siendo la opción sensata para equipos privados con presupuesto ajustado. El número 80 de González y Romero, apellidos que resuenan de forma cercana para un público español, es una de esas entradas que mantuvo vivo al 934 en su última etapa competitiva de primer nivel.

El 934 en su etapa final de competición, 1980

Convivencia con el 935 y el declive del 934 de primera línea

Hacia 1980, Porsche ya había desarrollado el 935 como evolución directa para sus programas de mayor exigencia, relegando progresivamente al 934 a un papel de coche accesible para equipos sin presupuesto de fábrica. Esa convivencia entre ambos modelos definió las parrillas de resistencia de esos años: los prototipos y evoluciones más recientes ocupaban las primeras posiciones, mientras el 934 seguía completando la parrilla en manos de pilotos privados que valoraban su fiabilidad probada durante varias temporadas anteriores. El número 80 forma parte de esa generación tardía de entradas que ya competía sabiendo que el protagonismo técnico se había desplazado hacia coches más nuevos.

González y Romero, un equipo dentro de la última hornada de privados

El binomio González y Romero responde al perfil de equipo que en 1980 seguía apostando por el 934 pese a la llegada de maquinaria más moderna, una decisión tan práctica como sentimental para muchos aficionados de la época. Sus apellidos, de sonido cercano para el público hispanohablante, añaden un punto de identificación adicional a esta entrada concreta dentro del amplio catálogo de 934 privados que corrieron Le Mans a lo largo de la década.

Minichamps reproduce el coche número 80 de González y Romero

Decoración y numeración fiel a la edición de 1980

La carrocería sellada de este modelo traslada todo el trabajo de detalle a la decoración exterior, con el dorsal 80 y los patrocinadores dispuestos tal como corrieron esa temporada. Las aletas ensanchadas del kit de Grupo 4 quedan marcadas con precisión, y el alerón trasero mantiene la inclinación característica de la configuración de competición de esta variante.

Llantas anchas y detalle aerodinámico de la carrocería

Las llantas reproducen el ancho de vía ampliado habitual en el 934 de competición, con los pasos de rueda mostrando el reborde propio del kit de ensanche. Las tomas de aire traseras conservan la disposición que alimentaba al motor turboalimentado durante las veinticuatro horas de carrera.

Este ejemplar en un conjunto de 934 privados

Colocado junto a otros 934 de finales de los setenta, este número 80 completa el relato de la última etapa competitiva del modelo, cuando ya convivía con el 935 en las parrillas de resistencia. El 1:43 permite reunir varias temporadas y equipos distintos sin problemas de espacio en vitrina. El precio se mantiene en un tramo accesible dentro del diecast de competición histórica, coherente con una carrocería sellada centrada en la fidelidad de la decoración de este equipo concreto.

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