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Porsche 904 GTS Plata Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 904 GTS Plata Minichamps 1:43 400065721 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Porsche 904 Carrera GTS plateado de 1964, el coupé de competición homologado para la calle que ganó la Targa Florio ese mismo año con Colin Davis y Antonio Pucci. La carrocería de zamak llega fundida en una sola pieza, sin capó ni puertas practicables, fiel a las líneas bajas y tensas diseñadas por Ferdinand Alexander Porsche.
Porsche 904 GTS Plata Minichamps 1:43
Precio actual: 94,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400065721
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 904 GTS Plata Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps recrea en 1:43 el Porsche 904 Carrera GTS plateado de 1964, el coupé de competición homologado para la calle que ganó la Targa Florio ese mismo año. La carrocería de zamak llega en una sola pieza, sin capó ni puertas practicables, y reproduce las líneas bajas y tensas diseñadas por Ferdinand Alexander Porsche.

Porsche necesitaba homologar un sucesor del Carrera Abarth para competir en la categoría GT, y el 904 nació con un chasis de acero al que se pegaba, con adhesivo estructural, una carrocería de fibra de vidrio, una técnica poco habitual en 1964. El resultado fue un coupé ligero y rígido que ganó la Targa Florio ese mismo año con Colin Davis y Antonio Pucci al volante.

El 904 GTS y su chasis de fibra pegada al acero

La homologación en la categoría GT exigía construir al menos cien unidades, y Porsche resolvió esa exigencia con una solución técnica poco convencional para la época: un chasis central de acero soldado al que se adhería, mediante resina epoxi, una carrocería completa de fibra de vidrio diseñada por Ferdinand Alexander Porsche, el mismo responsable de la línea del 911 que llegaría poco después. Esa unión estructural entre metal y fibra, en lugar del remachado o atornillado habitual, aportaba una rigidez torsional notable para un coche muy ligero. El motor, el conocido cuatro cilindros bóxer de origen Carrera, se montaba en posición central trasera, delante del eje posterior, una disposición que anticipaba la filosofía del futuro 914. Minichamps traslada esa carrocería a 1:43 en zamak fundido de una sola pieza, sin capó ni puertas practicables, así que el perfil bajo y tenso del original se conserva sin las interrupciones que un mecanismo articulado introduciría en una carrocería tan estilizada. Las tomas de aire laterales, la línea de techo casi horizontal y los faros semiocultos bajo cubiertas transparentes quedan bien definidos en el contorno de fundición, fieles al diseño que resultó decisivo para el resultado deportivo del modelo.

Plateado de competición y fundición sin capó practicable

El plateado que lleva esta unidad era el color habitual de las carrocerías de fábrica que Porsche presentaba en competición durante los años sesenta, un tono que en el zamak fundido conserva un brillo uniforme sin las irregularidades que a veces aparecen en superficies de resina más porosas. El peso de la miniatura, considerablemente superior al de una pieza de plástico inyectado del mismo tamaño, resulta perceptible al levantarla de su peana, un indicio directo de la calidad de fundición que cabe esperar en esta gama de Minichamps. Al no representar el capó ni las puertas como piezas móviles, la carrocería mantiene una superficie continua desde el morro hasta la zaga, con las juntas de fundición leídas como líneas limpias y constantes en lugar de holguras irregulares. Las llantas de radios finos, propias de la competición de la época, se ajustan bien a los pasos de rueda estrechos del 904, y los faros delanteros, cubiertos por carenados transparentes, quedan bien resueltos en el contraste entre el cristal y la carrocería pintada. En 1:43, el coche apenas supera los nueve centímetros de longitud, un tamaño que facilita reunir varios deportivos de competición de los años sesenta en un mismo estante.

Un coupé de carreras homologado para la calle

El 904 ocupa un lugar particular en la historia de Porsche porque fue, a la vez, un coche de calle homologado y un ganador de pruebas de resistencia de primer nivel, algo que ni el 356 ni el 911 de aquellos años podían reivindicar con la misma rotundidad. Dentro de una vitrina dedicada a la marca, esta pieza aporta el capítulo de competición que un Cabriolet o un Coupé de calle no puede contar por sí solo. El precio se mantiene en el segmento medio del diecast de Minichamps, coherente con una producción en serie sin pretensiones de tirada limitada. Para quien colecciona Porsche siguiendo su historia deportiva, este 904 plateado es una pieza casi obligatoria.

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