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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
Agotado
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Coche a escala 1:18 en resina de Minichamps del Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth, con el dorsal 42 de la Targa Florio de 1962. Pilotado por Hans Herrmann y Herbert Linge, dos nombres habituales de la Porsche de fábrica de aquellos años. Carrocería ligera y sellada, fiel a la carrocería italiana de Abarth montada sobre el chasis del 356.
Sobre el Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduce en resina a escala 1:18 el Porsche 356B Carrera GTL Abarth de la Targa Florio de 1962, con Hans Herrmann y Herbert Linge al volante y el dorsal 42. La carrocería sellada respeta las líneas alargadas del cuerpo italiano montado sobre el chasis del 356.
La Targa Florio, disputada por las carreteras de montaña de Sicilia, exigía coches ligeros y resistentes a partes iguales, y el 356B Abarth respondía a ambos requisitos con una carrocería propia sobre mecánica Porsche.
El 356B Carrera GTL Abarth y sus pilotos de fábrica
Abarth construyó una carrocería más ligera y aerodinámica sobre el chasis del Porsche 356B, un desarrollo pensado específicamente para las carreras de resistencia en carretera abierta. Hans Herrmann y Herbert Linge, ambos vinculados de forma habitual al equipo de fábrica Porsche, compartieron el volante de este ejemplar en la edición de 1962 de la Targa Florio, una de las pruebas más exigentes por su trazado sinuoso y su duración. La miniatura recoge el dorsal 42 y las proporciones alargadas propias de la carrocería Abarth, distintas de las de un 356 de calle.
La construcción en resina y el atractivo de un Porsche temprano
Sin puertas practicables, la resina permite que las líneas de esta carrocería italiana queden definidas con precisión, algo especialmente valioso en un coche cuyo atractivo reside en sus formas alargadas y su techo bajo. Para una vitrina centrada en los orígenes de Porsche en competición, este 356B antecede a los 911 de las décadas siguientes y documenta una etapa donde la marca todavía dependía de carroceros externos como Abarth para afinar la aerodinámica. Es una pieza que conecta directamente con la historia temprana de la marca.
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