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Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanco 1931 Bburago 1:18

Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanco 1931 Bburago 1:18 3002-P1 Metal
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Coche a escala 1:18 de Bburago del Mercedes SSKL #87, asociado a Rudolf Caracciola, en blanco. El biplaza de carreras de 1931 que dominó las cuestas europeas de preguerra, reproducido en diecast accesible para vitrinas de época.
Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanco 1931 Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3002-P1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Blanco 1931 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast 1:18 el Mercedes SSKL #87 asociado a Rudolf Caracciola, en blanco, de 1931. Biplaza de carreras de la era preguerra, carrocería estrecha y capó alargado, pieza de entrada para una vitrina dedicada a los coches de competición de los años 30.

El SSKL fue el arma de Mercedes en la era anterior a las Flechas Plateadas, y Rudolf Caracciola lo llevó a la victoria en pruebas donde ningún alemán había triunfado antes.

Una carrocería de época en diecast de acceso

La silueta del SSKL, larga, estrecha y con el motor de seis cilindros asomando bajo un capó interminable, se reconoce al instante frente a cualquier coche de calle de la misma era. Bburago traslada esas proporciones a zamak macizo, con el peso que distingue el diecast de una reproducción de plástico. El blanco de la carrocería, sin adornos ni cromados excesivos, respeta la estética funcional de un coche de carreras de los años 30, donde cada línea respondía a la aerodinámica del momento y no a la decoración. El número 87 se aplica en el lateral con un tampografiado limpio, la técnica habitual para reproducir numeración de carrera en esta escala. Es una pieza pensada para el aficionado a la historia de la competición más que para quien busca detalle mecánico visible.

Caracciola y el dominio del SSKL en la preguerra

Rudolf Caracciola llevó el SSKL a la victoria en las Mille Miglia de 1931, convirtiéndose en el primer piloto no italiano en ganar la carrera, y dominó además el Campeonato Europeo de la Montaña de aquellos años frente a los Alfa Romeo y Bugatti rivales. Esa combinación de velocidad en carretera abierta y superioridad en cuestas de montaña dio al SSKL una reputación que pocos coches de su época igualaron. En una vitrina de coches preguerra, esta miniatura funciona como pieza fundacional, el punto de partida antes de que Mercedes y Auto Union entraran en la rivalidad de las Flechas Plateadas que definiría el resto de la década.

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