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Mercedes SLS AMG GT3 #66 Hankook C. Frankenhout / Simonsen 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43

Novedad
Mercedes SLS AMG GT3 #66 Hankook C. Frankenhout / Simonsen 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43 437123266 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Mercedes SLS AMG GT3 #66 con librea Hankook, el segundo coche del equipo en las 24 Horas de Nürburgring 2012 junto al #65, pilotado por Frankenhout y Simonsen. Carrocería de zamak sellada y decoración impresa con precisión. Una pieza complementaria pensada para quien reúne ambos coches de la misma estrategia de equipo.
Mercedes SLS AMG GT3 #66 Hankook C. Frankenhout / Simonsen 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43
Precio actual: 56,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 02-06.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437123266
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes SLS AMG GT3 #66 Hankook C. Frankenhout / Simonsen 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Mercedes SLS AMG GT3 #66 con librea Hankook, el segundo coche del equipo en las 24 Horas de Nürburgring 2012 junto al #65. Carrocería de zamak sellada y decoración impresa con precisión. Una pieza complementaria para quien reúne ambos coches de la misma estrategia de equipo.

En las carreras de resistencia, muchos equipos inscriben dos coches idénticos en apariencia pero con números distintos, una estrategia que reparte el riesgo y multiplica las oportunidades de acabar bien la prueba. Este SLS AMG GT3 con el número 66 fue el compañero de armas del #65 en la edición de 2012 de las 24 Horas de Nürburgring.

Dos coches, una estrategia: el #66 junto al #65

Por qué los equipos de resistencia inscriben coches gemelos

Inscribir dos coches con la misma preparación mecánica y la misma librea, distinguidos solo por el número de competición, es una práctica habitual entre los equipos de resistencia con recursos para afrontar programas completos. La ventaja es doble: se reparten los datos de puesta a punto entre ambos coches durante los entrenamientos, y si uno de ellos sufre un incidente, el equipo conserva opciones de acabar bien la carrera con el segundo. En las 24 Horas de Nürburgring de 2012, el equipo que corrió con el apoyo de Hankook aplicó exactamente esta estrategia con los coches #65 y #66.

Frankenhout y Simonsen al volante del segundo SLS AMG GT3

El coche #66 llevó a Frankenhout y Simonsen entre sus pilotos, una alineación distinta a la del #65 pero compartiendo el mismo objetivo de completar las veinticuatro horas sin errores graves. En carreras de esta duración, la composición de la alineación importa tanto como la puesta a punto mecánica, ya que cada piloto debe adaptarse a las condiciones cambiantes de luz, temperatura de neumáticos y tráfico en pista a lo largo de la noche. Esta miniatura recupera esa alineación concreta dentro de la flota Hankook de aquel año.

La misma base, la misma precisión de fabricación

Carrocería sellada y decoración impresa del número 66

Como su coche hermano, esta réplica se fabrica en zamak como carrocería sellada, sin puertas ni capó practicables, lo que permite que el número 66 y los logotipos de Hankook queden impresos sobre una superficie continua sin interrupciones. La impresión tampográfica evita el relieve de una calcomanía tradicional, así que la decoración se lee limpia incluso de cerca. El peso del zamak se percibe al levantar la miniatura, coherente con el resto del catálogo de Minichamps a esta escala.

Diferenciar dos miniaturas casi idénticas en la vitrina

Colocar el #65 y el #66 uno junto al otro en la vitrina permite apreciar las pequeñas diferencias entre ambos coches, más allá del número: los patrocinadores secundarios, la disposición de algunas pegatinas y el color de ciertos detalles suelen variar ligeramente entre las dos unidades de un mismo equipo. Para quien reúne coches de resistencia por temporada, estas parejas numeradas ofrecen una forma sencilla de mostrar la profundidad del programa de un equipo en una sola carrera.

Completar la pareja en la colección de resistencia

Quien ya tiene el #65 encuentra en este #66 la otra mitad de la misma historia, la de un equipo que apostó por dos coches para maximizar sus opciones en la Nordschleife. A 1:43, ambas miniaturas ocupan poco espacio juntas y forman un pequeño conjunto dentro de una colección centrada en las 24 Horas de Nürburgring, mostrando cómo un mismo programa de equipo se reparte entre dos coches casi idénticos.

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