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Mercedes SLS AMG GT3 #22 Rowe Racing Graf / Jager Nurburgring 24 Hours 2013 Minichamps 1:43

Novedad
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El Minichamps Mercedes SLS AMG GT3 #22 de Rowe Racing a escala 1:43 reproduce el coche pilotado por Graf y Jäger en las 24 Horas de Nürburgring de 2013, con la librea completa del equipo pintada de fábrica. La carrocería diecast viene sellada, sin puertas de tijera practicables, concentrando el detalle en los números de competición y los patrocinadores. Una pieza pensada para vitrinas dedicadas al automovilismo de resistencia alemán.
Mercedes SLS AMG GT3 #22 Rowe Racing Graf / Jager Nurburgring 24 Hours 2013 Minichamps 1:43
Precio actual: 56,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 02-06.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
410133222
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes SLS AMG GT3 #22 Rowe Racing Graf / Jager Nurburgring 24 Hours 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: El Minichamps Mercedes SLS AMG GT3 #22 de Rowe Racing, con Graf y Jäger al volante, reproduce a 1:43 el coche inscrito en las 24 Horas de Nürburgring de 2013. Diecast de carrocería sellada, con la librea completa del equipo y el número de competición pintado de fábrica.

Las 24 Horas de Nürburgring son una prueba de desgaste tanto como de velocidad, disputada en un trazado que combina el circuito grande con la temida Nordschleife. Este SLS AMG GT3, inscrito por Rowe Racing con el número 22 y pilotado por Graf y Jäger, formó parte de la nutrida presencia de GT3 alemanes en la edición de 2013.

Minichamps y la librea de carreras del SLS AMG GT3

Carrocería sellada, librea de competición

Minichamps reproduce este SLS AMG GT3 como una carrocería sellada en diecast, sin puertas de tijera practicables a pesar de que el modelo de calle se hizo famoso precisamente por ellas. A esta escala, la decisión permite concentrar el trabajo en la librea, que en un coche de resistencia como este cubre prácticamente toda la superficie visible con patrocinadores, números y franjas de color. Los cortes de puerta y capó se leen como líneas finas bajo la decoración, sin interrumpir el diseño gráfico, y el paso de rueda ensanchado propio de un GT3 mantiene su forma sin la holgura que exigiría un mecanismo articulado.

El número 22 y los colores de Rowe Racing

El número 22 se pinta directamente sobre la carrocería, junto con los colores de Rowe Racing, el equipo de Colonia habitual en el campeonato de resistencia alemán y en la propia Nürburgring, y con los logotipos de los patrocinadores que acompañaron al coche esa temporada. Minichamps mantiene el registro de color nítido entre las distintas franjas de la librea, sin sangrado entre tonos, y respeta la posición de los números tal como se mostraban en el coche real. Es el tipo de detalle que un aficionado a las 24 Horas de Nürburgring identifica de inmediato, incluso sin conocer de antemano el resultado de esa edición concreta.

El SLS AMG GT3 y las 24 Horas de Nürburgring

Del gullwing de calle al GT3 de resistencia

El SLS AMG GT3 nació como versión de competición del deportivo de calle SLS AMG, el gran cupé de puertas de tijera con el que Mercedes recuperó protagonismo entre los superdeportivos a finales de la década de 2000. HWA, el socio técnico habitual de AMG en carreras, desarrolló la variante GT3 despojando al coche de calle de buena parte de su lujo interior para ganar peso mínimo y rigidez, manteniendo eso sí la silueta reconocible del modelo original. Fue, durante varias temporadas, la base sobre la que equipos privados como Rowe Racing construyeron sus programas de resistencia por toda Europa.

Nürburgring, la prueba de resistencia más exigente de Europa

Las 24 Horas de Nürburgring se disputan sobre una combinación del circuito grande y la Nordschleife, veinticinco kilómetros de curvas y desniveles que exigen al coche y al piloto durante todo un día y una noche seguidos. Es, junto a Spa y Le Mans, una de las pruebas de resistencia más respetadas de Europa, y su parrilla suele reunir decenas de GT3 de fabricantes distintos compitiendo por clases. Para un equipo alemán como Rowe Racing, correr en casa, en la prueba de resistencia más exigente de su propio país, tiene un peso especial que va más allá del resultado final de la carrera.

Una entrada de Nürburgring en una vitrina de resistencia

Dentro de una vitrina dedicada al automovilismo de resistencia alemán, este SLS AMG GT3 de Rowe Racing encaja junto a otros GT3 de la misma época, ya sea de Mercedes o de marcas rivales que también corrieron aquella edición de Nürburgring. A 1:43, la escala permite reunir varios coches de una misma parrilla sin que el conjunto ocupe el espacio que exigiría representarlos a 1:18, algo especialmente útil cuando el objetivo es cubrir una temporada completa de resistencia. Para el aficionado al SLS AMG GT3 en particular, es también una manera de rastrear cómo distintos equipos vistieron el mismo chasis de competición.

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