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Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43

Novedad
Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43 499034770 Metal
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El Mercedes-Benz LS315 Tanksattelzug de Minichamps reproduce en diecast a escala 1:43 esta tractora con semirremolque cisterna alemana de 1950, con carrocería sellada y la histórica librea de la petrolera Esso pintada sobre el depósito cilíndrico. La conexión mediante quinta rueda, el rotulado de la marca sin desviaciones de registro y el acabado brillante del tanque distinguen esta pieza dentro del coleccionismo de vehículos de transporte de combustible. Encaja bien junto a otros camiones Mercedes-Benz de la misma década en una vitrina de transporte alemán de posguerra.
Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43
Precio actual: 189,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 30.09-02.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
499034770
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43

TL;DR: El Mercedes-Benz LS315 Tanksattelzug de Minichamps es una miniatura diecast a escala 1:43 de esta tractora con semirremolque cisterna alemana de 1950, con carrocería sellada de una sola pieza y la histórica librea de la petrolera Esso.

El transporte de combustible por carretera necesitaba, ya en 1950, equipos especializados capaces de mover grandes volúmenes de líquido de forma segura entre refinerías y estaciones de servicio. El Mercedes-Benz LS315 con semirremolque cisterna que reproduce esta miniatura representa ese tipo de conjunto, con la librea de Esso, una de las marcas de combustible más reconocibles de la Europa de posguerra, pintada sobre el depósito cilíndrico.

El conjunto tractora y cisterna del Mercedes-Benz LS315

Una tractora ligera para el transporte de combustible

El LS315 era una versión ligera dentro de la gama de camiones Mercedes-Benz de comienzos de los años cincuenta, pensada como tractora para semirremolques de tonelaje moderado más que como camión de plataforma independiente. Combinado con un semirremolque cisterna, formaba un «Tanksattelzug», el conjunto habitual para distribuir gasolina, gasóleo o aceites industriales entre refinerías, depósitos regionales y estaciones de servicio en una Alemania que empezaba a motorizarse en masa tras la guerra. La cabina conserva las proporciones cortas y redondeadas típicas de la época, sin el morro alargado de los camiones de mayor tonelaje.

La quinta rueda y el semirremolque cisterna

La conexión entre tractora y semirremolque se realiza mediante una quinta rueda, a diferencia del remolque de barra de tiro que se ve en otros conjuntos de la misma década, y esa diferencia mecánica es la que distingue un «Sattelzug» de un «Pritschenzug» dentro del vocabulario alemán del transporte. El semirremolque cisterna, con su depósito cilíndrico montado sobre un chasis bajo, exigía un reparto de peso distinto al de una plataforma plana, y Minichamps refleja esa proporción sin exagerar la altura del conjunto ni acortar el chasis de la tractora. Esa fidelidad en la altura relativa entre tractora y cisterna es uno de los detalles que un coleccionista experimentado revisa primero al evaluar una miniatura de este tipo.

La miniatura de Minichamps y la librea de Esso

Carrocería sellada y forma cilíndrica del depósito

El depósito cilíndrico del semirremolque es la parte más exigente de reproducir en esta miniatura, porque cualquier irregularidad en la curvatura se nota de inmediato bajo una luz directa. Minichamps mantiene una superficie lisa y uniforme a lo largo de todo el tanque, con los refuerzos circulares y las escotillas superiores marcados con suficiente relieve para leerse sin necesidad de lupa. La carrocería, como en el resto de la gama, está sellada, sin compartimentos practicables. Las válvulas de descarga y las escaleras laterales de acceso al depósito están presentes como relieve moldeado, suficiente para sugerir su función sin necesitar piezas independientes.

El rotulado de Esso y el acabado de pintura

El rotulado de Esso sobre el depósito, con su óvalo característico y los colores corporativos de la marca, está reproducido con nitidez y sin desviaciones de registro entre colores, un detalle especialmente visible en una superficie curva donde cualquier imprecisión resulta evidente. La pintura del depósito mantiene un brillo uniforme que ayuda a transmitir la sensación de metal pulido propia de una cisterna real, mientras que la cabina de la tractora conserva un acabado más mate, coherente con la diferencia de materiales entre ambos elementos. Esa distinción de acabados entre cabina y cisterna añade una capa extra de realismo que las miniaturas más económicas suelen simplificar.

Una pieza singular en el coleccionismo de vehículos de combustible

Los conjuntos de transporte de combustible forman un subtema propio dentro del coleccionismo de vehículos comerciales, apreciado tanto por la forma poco habitual del semirremolque cisterna como por el atractivo de las liveries petroleras históricas. Esso, con su presencia internacional durante buena parte del siglo veinte, es una de las marcas más solicitadas dentro de este tema, y esta miniatura de 1950 representa una de sus configuraciones más tempranas en el mercado alemán. A 1:43, el conjunto ocupa un espacio moderado en la vitrina, y combina bien tanto con otros vehículos de transporte de combustible como con la gama más amplia de camiones Mercedes-Benz de la misma década.

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