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McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
Nuevo
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Minichamps reproduce en resina y escala 1:18 el McLaren MP4/2 TAG #7 de Alain Prost, ganador del GP de Portugal de 1984, la carrera donde perdió el título mundial por medio punto frente a su compañero Niki Lauda. Carrocería sellada, librea Marlboro fielmente reproducida.
Sobre el McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
TL;DR: El Minichamps McLaren MP4/2 TAG #7 de Alain Prost reproduce en resina y escala 1:18 su victoria en el GP de Portugal de 1984, la carrera donde perdió el título mundial por solo medio punto. Carrocería sellada, sin partes móviles, con la librea Marlboro de McLaren fielmente capturada.
Pocas decisiones de campeonato han sido tan ajustadas como la de 1984: Alain Prost ganó la última carrera de la temporada en Estoril, pero el segundo puesto de Niki Lauda bastó para arrebatarle el título por medio punto, el margen más estrecho en la historia de la Fórmula 1 hasta entonces.
El título decidido por medio punto
El MP4/2 TAG y el dominio de McLaren en 1984
El MP4/2, equipado con el motor turbo TAG desarrollado por Porsche bajo patrocinio de la empresa de Mansour Ojjeh, dominó la temporada 1984 con doce victorias repartidas entre Prost y Lauda, una superioridad técnica que convirtió el campeonato en un duelo interno entre compañeros de equipo.
Estoril y el desenlace más ajustado del año
En el circuito de Estoril, última cita del calendario, Prost necesitaba ganar y esperar que Lauda no acabara segundo para arrebatarle el título. Ganó la carrera con autoridad, pero Lauda cruzó la línea de meta en segunda posición, suficiente para llevarse el campeonato por medio punto, el margen más estrecho registrado hasta ese momento en la historia de la categoría.
Resina para una carrera histórica
Carrocería sellada de una sola pieza
Minichamps trabaja este MP4/2 en resina, un material que resuelve con nitidez las superficies aerodinámicas sencillas pero elegantes de los monoplazas turbo de mediados de los 80. La carrocería es sellada, sin partes móviles, de modo que el detalle se concentra en el exterior: los pontones y el alerón trasero se leen con bordes limpios, sin el escalón de una pieza articulada.
La librea Marlboro y el número 7
El rojo y blanco de Marlboro, uno de los esquemas más reconocibles de la historia de la Fórmula 1, se aplica mediante tampografía de precisión, con el número 7 de Prost resuelto sin desbordamiento incluso sobre las superficies curvas del morro.
El monoplaza en la vitrina
En escala 1:18, este monoplaza de la era turbo mide en torno a los 26 centímetros de largo, con líneas más sencillas que los chasis de generaciones posteriores gracias a la aerodinámica menos compleja de la época. Sin partes móviles, la limpieza se reduce al polvo sobre los pontones y el alerón trasero, superficies donde mejor luce el rojo Marlboro bajo iluminación de vitrina.
Un capítulo esencial en la historia de la F1
Para quien colecciona monoplazas de campeonatos decididos por márgenes históricos, este MP4/2 documenta uno de los desenlaces más recordados de la Fórmula 1, aunque en este caso desde el lado del subcampeón que ganó la última carrera. Minichamps lo trabaja en resina, con un nivel de detalle superior al diecast de producción masiva, ideal para una colección centrada en la rivalidad Prost-Lauda o en la era turbo de mediados de los 80.
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