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Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12

Novedad
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12 120601298 Metal
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Minichamps reproduce en 1:12 y en diecast el Maserati Tipo 61 #98 con el que Carroll Shelby participó en el Times Mirror GP for Sportscars de 1960. Formato grande, carrocería articulada y la silueta de «jaula de pájaros» del Tipo 61 para una vitrina de carreras históricas. Un contrapunto estadounidense al Camoradi europeo de la misma serie.
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12
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Ficha técnica
Marca del coche
Maserati
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:12
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
120601298
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12

TL;DR: El Minichamps Maserati Tipo 61 #98 1:12 reproduce el coche de Carroll Shelby en el Times Mirror GP for Sportscars de 1960. Es un diecast de gran formato con carrocería articulada, ideal para quien reúne Maserati de competición de los sesenta o sigue la carrera de Shelby antes de convertirse en constructor.

Antes de que su nombre fuera sinónimo de Cobra y de Ford GT40, Carroll Shelby era piloto, y uno con un palmarés notable: ganó las 24 Horas de Le Mans de 1959 con Aston Martin. Esta pieza lo sitúa en 1960 al volante del Maserati Tipo 61 #98, en 1:12 y en diecast, con una escala que da protagonismo al coche.

Minichamps Maserati Tipo 61 Shelby 1:12 en diecast articulado

Rotulación, número 98 y acabado de superficie

En un coche de carreras de esta época, la identidad está en el número y en la rotulación, y a 1:12 esos elementos se leen con claridad incluso a un par de metros. El #98 es lo que distingue esta versión de otras del mismo coche, así que conviene comprobar que los números tengan el contorno limpio y estén bien centrados. El diecast aporta masa y una base dura para el pintado, y bajo un foco lateral el brillo deja ver cualquier irregularidad antes de que se note a simple vista. La escala grande es generosa con los detalles pequeños: tapones, remates y salidas de aire.

Carrocería articulada y manejo de una pieza de 1:12

La carrocería es articulada, de modo que el modelo admite una inspección más cercana que una pieza sellada. Como en todo diecast con partes practicables, las holguras de montaje son algo más anchas que en una resina de una sola pieza, y es el precio razonable de poder moverlas. A 1:12 la pieza pesa lo suficiente como para exigir las dos manos: se levanta desde la base, no desde los extremos, y se apoya siempre sobre una superficie plana y firme.

Shelby y el Tipo 61: de piloto a constructor

Un piloto en una etapa de transición

Shelby corrió con este Maserati en 1960, uno de los últimos años de su etapa como piloto profesional, antes de dedicarse a construir coches. Poco después llegaría el Cobra, y más adelante su equipo estaría vinculado al programa Ford GT40 en Le Mans. Por eso esta pieza tiene un valor de eslabón: reúne al piloto y no todavía al fabricante. El Times Mirror GP for Sportscars fue una prueba estadounidense para coches sport, y el #98 representa el lado americano del Tipo 61, frente al Camoradi europeo de otras versiones de la serie.

El Tipo 61 como máquina: tubos y cuatro cilindros

El Tipo 61 debe su apodo «Birdcage» a un chasis de multitud de tubos finos, una estructura ligera para un coche que montaba un cuatro cilindros delantero de unos tres litros. Maserati ya no competía oficialmente, y estos coches pasaron a manos de equipos y pilotos privados, lo que explica la variedad de decoraciones. Para el coleccionista, esa variedad es una oportunidad: cada Tipo 61 de Minichamps cuenta un episodio distinto, y la escala de 1:12 permite apreciar cómo se organizaba un coche de carreras de aquella época.

Un Tipo 61 con acento americano en tu colección

El #98 de Shelby se completa con el #5 de Camoradi, de la misma serie y de la misma escala: dos Maserati idénticos en construcción y distintos en historia, uno europeo y otro estadounidense. Esa pareja da a una vitrina de resistencia de los sesenta un hilo narrativo claro. Por tamaño, la pieza pide una balda profunda y firme, y una ubicación sin sol directo, que con los años apaga el pintado. Para el coleccionista que quiera comprar una pieza ligada a un nombre que cambió el automovilismo, este Tipo 61 ofrece una historia mayor que su apariencia sencilla.

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