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Land Rover Series II 109 Blanco / Negro MCG 1:18

Novedad
Land Rover Series II 109 Blanco / Negro MCG 1:18 MCG18653R Metal
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MCG lleva a 1:18 el Land Rover Series II 109 de 1959 en diecast, en combinación blanco y negro. Es un todoterreno de líneas rectas y carrocería cerrada, pensado para exponerse: el trabajo está en el perfil, el acabado bicolor y el peso del metal. Una pieza para quien colecciona todoterrenos clásicos británicos y vehículos de trabajo.
Land Rover Series II 109 Blanco / Negro MCG 1:18
Precio actual: 68,00 €
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Entrega estimada: 13–17 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Land Rover
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18653R
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Land Rover Series II 109 Blanco / Negro MCG 1:18

TL;DR: El MCG Land Rover Series II 109 1:18 es una miniatura diecast del todoterreno británico de 1959 en blanco y negro, con carrocería cerrada. Se juzga por sus paneles planos, su perfil de caja y la combinación de blanco y negro sobre metal. Una referencia de vehículo utilitario clásico para vitrinas de todoterrenos y de historia del automóvil.

Pocos vehículos se explican tan bien por su función como el Land Rover. Sus paneles planos y su caja rectangular responden a una idea de trabajo antes que de estilo, y esa honestidad es la que atrae al coleccionista. En 1:18, el Series II 109 conserva esa lectura directa, sin adornos que distraigan del perfil.

Land Rover Series II 109 en diecast: perfil, paneles y acabado bicolor

Un utilitario de 1959 se evalúa por su geometría y por la limpieza con que el pintado separa sus zonas. Aquí no hay nada que abrir, así que la mirada se queda fuera.

Un cuerpo cerrado para un vehículo de líneas rectas

La ficha técnica es clara: este modelo tiene carrocería cerrada y nada se abre. En un vehículo cuya forma está hecha de superficies planas y esquinas marcadas, eso juega a favor, porque la caja se lee como un bloque sin cortes ni rendijas que interrumpan la silueta. Al inspeccionarlo, fíjate en la verticalidad del parabrisas, en la regularidad de los pasos de rueda y en cómo asientan las ruedas sobre la balda. En un todoterreno, la postura alta y la distancia al suelo definen el carácter más que cualquier detalle pequeño.

Blanco y negro sobre metal

La combinación de blanco y negro se lee con claridad en vitrina: los dos tonos separan zonas del cuerpo y refuerzan su geometría. Sobre diecast, el borde entre colores es un punto de control útil, porque la nitidez de esa transición delata la calidad del pintado. El metal aporta peso suficiente para que la pieza se sienta como un vehículo de trabajo y no como un juguete, y su dureza protege la forma frente a la manipulación habitual. La resina, en cambio, permite bordes más afilados, pero pierde esa sensación de masa.

Series II: el Land Rover que también se fabricó en España

Un modelo de 1959 invita a mirar hacia el origen: este es un vehículo diseñado para el trabajo, y su historia se entiende desde ahí.

El 109 y la serie de 1958

El Series II llegó en 1958 con una carrocería de formas ligeramente más suaves que la Series I y, en la versión 109, con el chasis largo que daba nombre a la referencia, pensado para transportar más carga y pasajeros. Su estructura combinaba chasis de largueros y paneles de aluminio, una receta funcional que el fabricante mantuvo durante años. La fecha de 1959 sitúa al modelo en pleno recorrido de esa generación. Para el coleccionista, es el Land Rover que se asocia a granjas, expediciones y servicios, un utilitario que se vio durante décadas en medio mundo.

Linares y la memoria local

En España tuvo una vida propia: Santana, en Linares, fabricó Land Rover bajo licencia desde finales de los cincuenta, y esos vehículos se convirtieron en parte del paisaje rural y de servicio del país. La ficha no precisa qué variante concreta reproduce la miniatura, pero la historia del todoterreno en España explica el cariño local por su silueta. Es un tema de colección con arraigo: vehículos de campo, de obra y de carretera secundaria.

Altura de vitrina y qué comprobar

A 1:18, un todoterreno de carrocería alta y paneles planos ocupa más volumen de balda que una berlina de la misma escala, así que conviene medir la altura de la vitrina antes de comprar. Al ser un modelo de carrocería cerrada, su valor está en el aspecto exterior y no en piezas móviles; quien prefiera abrir puertas o capó debe mirar otras referencias. Para juzgar fidelidad compara la altura del techo, el voladizo delantero y el dibujo de las ruedas con fotografías de época. Colócalo lejos de la luz directa y limpia el polvo con un pincel suave. Si lo que buscas es comprar un todoterreno clásico para una serie de vehículos utilitarios, este Land Rover marca un buen punto de partida.

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