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Land Rover Series II 109 Beige MCG 1:18

Novedad
Land Rover Series II 109 Beige MCG 1:18 MCG18652 Metal
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El MCG Land Rover Series II 109 en 1:18 reproduce el todoterreno británico de batalla larga en diecast y acabado Beige, con fecha de 1959. La carrocería es de una sola pieza sin partes móviles, de modo que el atractivo está en los flancos curvados, la rejilla y la silueta funcional. Un clásico de los años cincuenta para vitrinas de todoterrenos y de coches de trabajo.
Land Rover Series II 109 Beige MCG 1:18
Precio actual: 68,00 €
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Entrega estimada: 13–17 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Land Rover
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18652
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Land Rover Series II 109 Beige MCG 1:18

TL;DR: El MCG Land Rover Series II 109 1:18 es un diecast del todoterreno británico de batalla larga, fechado en 1959 y acabado en Beige. Carrocería sellada, sin partes móviles: el interés está en los flancos curvados de la serie II, la rejilla y el carácter utilitario. Pieza accesible para colecciones de 4x4 clásicos.

Un Land Rover de batalla larga cuenta una historia de trabajo: campo, obra, expedición. Eso pide un tratamiento sobrio, sin brillo gratuito. MCG lo resuelve en 1:18 con un diecast de superficie limpia, donde las formas rectas del 109 son las protagonistas y el Beige les da un aire de herramienta bien cuidada.

MCG Land Rover Series II 109 1:18: lectura de un diecast sellado

Flancos curvados y silueta de batalla larga

La serie II se distingue de la serie I por los flancos redondeados bajo la línea de cintura, un cambio de estilo de 1958 que se aprecia mejor de perfil. En esta miniatura sellada, esa curva se lee de un solo trazo, sin cortes de puerta que la interrumpan, y la proporción alargada del 109 queda clara frente a la caja más corta del 88. Los ángulos rectos de las aletas, el parabrisas plano y la rejilla sencilla se juzgan desde el lateral y desde tres cuartos delantero. Al no haber piezas móviles, no hay holguras de articulación: la línea de las puertas es un surco único, y lo que ves es todo lo que hay. Para un coche cuya gracia es la sencillez, esa limpieza juega a favor.

Pintura Beige y acabado sobre metal

El diecast da al Land Rover el peso que se espera de un vehículo de trabajo: al levantarlo de la espuma se nota densidad, y esa masa se mantiene estable en la vitrina. El Beige es un tono suave, y sobre metal duro el brillo se reparte parejo; a cambio, un color claro no esconde ni el polvo ni las marcas de manipulación, así que conviene tomarlo por la base y no por la carrocería. Las tolerancias de la fundición son algo más generosas que en resina, y en una pieza de superficies planas y rectas eso apenas se percibe. Juzga primero la altura de los neumáticos y la alineación de las ruedas, que en un todoterreno definen la actitud.

El 109 en su contexto: de Solihull a Linares

Una herramienta británica con segunda patria española

El Series II llegó en 1958 y mantuvo la filosofía del Land Rover original: carrocería de paneles planos, chasis robusto y mecánica pensada para el trabajo. La versión de 109 pulgadas de batalla se dedicó a cargas y pasajeros. Los paneles de la carrocería eran de aleación de aluminio, una de las señas de la marca. En España el Land Rover tuvo una historia propia: Santana, en Linares, fabricó el Series II bajo licencia desde finales de los años cincuenta, y esos todoterrenos acabaron en fincas, cuarteles y caminos de todo el país. Esta miniatura no representa una unidad Santana, pero ese recuerdo explica por qué muchos coleccionistas españoles miran con cariño un Series II.

Del campo a la estantería

Las miniaturas de todoterreno clásico tienen un público fiel porque reúnen funcionalidad y poco adorno. Un 1:18 como este funciona bien en una vitrina de coches de trabajo, junto a furgonetas o pickups de la misma escala. La carrocería recta permite colocarlo contra un fondo neutro y que el perfil se lea con claridad, algo que no ocurre con formas más complejas. Es una de esas piezas donde el Beige carga con el discurso: tono de época, sin metalizados ni cromo excesivo. Para quien busca un elemento de coleccionismo utilitario, el 109 ocupa ese lugar con poco esfuerzo.

Dónde encaja en la vitrina

En 1:18 el 109 ocupa un espacio generoso por su silueta alargada, así que conviene medir la balda antes de colocarlo junto a vecinos más compactos. Va bien con otros diecast de aire clásico y con utilitarios europeos de los cincuenta y sesenta, donde las diferencias de tamaño cuentan una historia de uso. Como pieza de acceso, deja margen para destinar presupuesto a otras de resina más detallada sin renunciar a la presencia. Cuida la luz: una iluminación lateral resalta los flancos curvados, y evitar el sol directo ayuda a que el Beige no vire con los años. Quien quiera comprar un Land Rover Series II 109 como emblema de los todoterrenos antiguos encontrará aquí una opción coherente con el espíritu del original.

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