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Lancia Stratos Rojo Burdeos Minichamps 1:43

Lancia Stratos Rojo Burdeos Minichamps 1:43
Precio actual: 43,00 
Últimas 3 unidades
Entrega estimada: 26-28.08.2026
Envío desde 11,50  Con seguimiento y seguro
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
LANCIA001
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Stratos Rojo Burdeos Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast 1:43 el Lancia Stratos burdeos de 1974, el cupé de Bertone con motor V6 Dino que fue el primer coche diseñado específicamente para ganar rallies. Pieza compacta clave para vitrinas centradas en la historia del automodelismo de rally.

Antes del Stratos, los coches de rally eran versiones adaptadas de modelos de calle; después de él, el enfoque cambió por completo.

El primer coche de rally construido desde cero

Bertone y Lancia diseñaron el Stratos sin partir de un modelo de calle previo, algo inédito en su época, con el objetivo declarado de dominar el rally mundial. El motor V6 procedía del Ferrari Dino, montado en posición central trasera, y la carrocería en fibra de vidrio buscaba un peso mínimo sobre una distancia entre ejes muy corta que le daba una agilidad extrema en curvas cerradas. El resultado fueron varios títulos consecutivos de campeón mundial de rally a mediados de los setenta, una hegemonía que consolidó al Stratos como referencia obligada de aquella disciplina y como plantilla para todos los coches de rally de fábrica que vendrían después.

El burdeos como color de calle sobre un chasis de competición

Esta réplica en burdeos corresponde a una versión de calle o exhibición más que a una librea de competición, y el tono oscuro resalta bien las líneas en cuña tan características del diseño de Bertone. En 1:43, Minichamps mantiene la proporción casi triangular del Stratos, con el parabrisas curvado y la zaga corta que resultaban tan poco convencionales en su momento. Para una vitrina de rally clásico, esta pieza funciona tanto como preludio del Delta S4 posterior como pieza independiente centrada en el diseño, sin necesidad de completar toda la gama de libreas de competición del modelo.

43,00 
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