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Lamborghini 400 GT 2+2 Gris Minichamps 1:43

Novedad
Lamborghini 400 GT 2+2 Gris Minichamps 1:43 436103310 Metal
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El Minichamps Lamborghini 400 GT 2+2 de 1966, en diecast 1:43 y acabado gris, reproduce el gran turismo de motor delantero y cuatro plazas que convivió en catálogo con el radical Miura del mismo año. La carrocería sellada conserva las líneas rectas y elegantes del original sin bisagras visibles. Una pieza que equilibra cualquier colección centrada solo en superdeportivos.
Lamborghini 400 GT 2+2 Gris Minichamps 1:43
Precio actual: 104,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Lamborghini
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
436103310
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Lamborghini 400 GT 2+2 Gris Minichamps 1:43

TL;DR: El Minichamps Lamborghini 400 GT 2+2 1966 es un diecast gris a escala 1:43, carrocería sellada de una pieza que reproduce el gran turismo de motor delantero y cuatro plazas que Lamborghini vendía el mismo año que presentaba el radical Miura. Una miniatura que documenta la otra cara, más convencional, de la marca en los años sesenta.

No todo en el catálogo Lamborghini de 1966 era ruptura. Mientras el Miura acaparaba titulares con su motor central transversal, el 400 GT 2+2 seguía ofreciendo la fórmula clásica del gran turismo italiano: motor delantero, cuatro plazas y una elegancia discreta pensada para viajar, no solo para impresionar.

El 400 GT, el Lamborghini antes del Miura

Un gran turismo de motor delantero y cuatro plazas

El 400 GT 2+2 evolucionó la fórmula iniciada con el 350 GT, el primer Lamborghini de producción, ampliando el habitáculo para ofrecer dos plazas traseras adicionales y convirtiendo al coche en una propuesta más práctica para el uso cotidiano sin renunciar a un V12 capaz de rivalizar con los mejores gran turismo italianos de la década. Esta vocación de coche utilizable, pensado para recorrer distancias largas con comodidad, lo distinguía claramente del perfil puramente deportivo que definiría a la marca pocos años después.

1966: el mismo año, dos filosofías de Lamborghini

Que el 400 GT 2+2 y el Miura convivieran en el catálogo de 1966 resume bien la transición que atravesaba Lamborghini en ese momento: una marca todavía apoyada en la fórmula probada del gran turismo de motor delantero, pero ya dispuesta a apostar por la arquitectura central transversal que definiría su futuro. Para quien colecciona ambos modelos, verlos juntos en la vitrina cuenta esa transición mejor que cualquier texto explicativo, dos coches del mismo año y la misma marca que apuntaban en direcciones completamente distintas.

Minichamps Lamborghini 400 GT 2+2 1:43: la elegancia sellada en diecast

Una carrocería de una pieza, líneas rectas y proporciones clásicas

Minichamps reproduce este 400 GT con una carrocería sellada en una sola pieza, sin puertas ni capó practicables, una solución que en un coche de líneas tan rectas y limpias como este favorece la lectura continua del perfil. El capó alargado, la zaga corta y el techo bajo se mantienen fieles a las proporciones del original, y la ausencia de bisagras visibles permite que las líneas de carrocería se lean sin interrupciones desde cualquier ángulo de exhibición.

El gris y el acabado a esta escala

El acabado gris, una elección discreta y habitual en los gran turismo italianos de la época, se aplica con un brillo uniforme sobre la carrocería metálica, y los detalles cromados de parachoques y ópticas se distinguen con claridad pese al tamaño reducido de la escala 1:43. Como en el resto de la serie, el interior queda sugerido a través de las ventanillas sin pretensión de detalle milimétrico, una renuncia razonable que no resta nada al atractivo principal de la pieza: su silueta elegante y bien proporcionada.

El gran turismo que equilibra una colección de superdeportivos

En una vitrina dominada por superdeportivos de motor central, el 400 GT 2+2 aporta el contrapunto necesario: el recordatorio de que Lamborghini también construyó coches pensados para la comodidad y el viaje largo, no solo para la velocidad pura. Colocado junto al Miura del mismo año, cuenta una historia de marca más completa que cualquiera de los dos coches por separado.

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