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Honda S800 Roadster Rojo AUTOart 1:18

Agotado
Honda S800 Roadster Rojo AUTOart 1:18 73276 Metal
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El Honda S800 Roadster rojo de 1966, en 1:18 de AUTOart. Unidad usada, con caja que muestra señales de almacenaje. Carrocería diecast que recoge uno de los primeros deportivos de Honda, un pequeño roadster de motor de altas vueltas heredado de la moto.
Honda S800 Roadster Rojo AUTOart 1:18
Precio actual: 245.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Honda
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
73276
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Honda S800 Roadster Rojo AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduce en 1:18 el Honda S800 Roadster de 1966 en rojo. Es una unidad usada, caja con señales de almacenaje. Uno de los primeros deportivos de Honda, con un motor de cuatro cilindros capaz de girar a regímenes propios de una motocicleta.

Honda llegó al automóvil desde la moto, y el S800 conservó ese origen en un motor pequeño pero capaz de girar a regímenes muy superiores a los de sus rivales europeos de la misma cilindrada.

Herencia de moto en un roadster pequeño

El S800 formaba parte de la serie S de Honda, pensada para introducir a la marca en el mercado del deportivo ligero, y su motor de cuatro cilindros podía alcanzar regímenes de giro poco habituales para un coche de calle de mediados de los sesenta. AUTOart traduce las líneas redondeadas y compactas del original en un cuerpo diecast de proporciones muy ajustadas a la escala, con la capota practicable propia de la carrocería roadster. El rojo elegido para esta unidad resalta bien las curvas suaves del diseño japonés de la época, muy distinto al de los deportivos europeos contemporáneos.

Un pionero japonés para la vitrina

Esta unidad es un modelo usado y su caja presenta señales de almacenaje, sin que el coche se vea afectado. El diecast en esta escala transmite bien el tamaño reducido del original, uno de los roadsters más pequeños de su generación. Para una colección centrada en los primeros deportivos japoneses o en la historia temprana de Honda como fabricante de automóviles, el S800 aporta un contexto valioso, situándose como antecedente directo de modelos posteriores como el propio CR-X o el S2000.

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