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Ford Focus RS Mk2 LM Classic Blanco Mk IIb Tribute Minichamps 1:18

Agotado
Ford Focus RS Mk2 LM Classic Blanco Mk IIb Tribute Minichamps 1:18 100080167 Metal
1 / 8
Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Ford Focus RS Mk2 en su librea blanca de edición tributo, con guiños visuales a la tradición de rally de la marca. Bajo la carrocería se esconde el mismo cinco cilindros de 2.5 litros turboalimentado y la suspensión RevoKnuckle que Ford desarrolló para controlar el tirón de dirección de un hot hatch de tracción delantera con más de 300 caballos. Una pieza que combina la mecánica más agresiva de la gama Focus con un acabado de calle poco habitual en blanco.
Ford Focus RS Mk2 LM Classic Blanco Mk IIb Tribute Minichamps 1:18
Precio actual: 189,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
100080167
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Focus RS Mk2 LM Classic Blanco Mk IIb Tribute Minichamps 1:18

TL;DR: El Minichamps Ford Focus RS Mk2 es un diecast 1:18 del hot hatch de tracción delantera con motor de 2.5 litros turboalimentado y cinco cilindros, aquí en una librea blanca de edición tributo que recuerda la tradición de rally de Ford. Reproduce la suspensión RevoKnuckle y el aspecto agresivo de la carrocería de calle.

El Focus RS Mk2 llegó al mercado como el hot hatch más potente que Ford había vendido hasta entonces en Europa, y esta versión en blanco tributo traslada esa agresividad mecánica a un acabado de carrocería menos habitual que el verde con el que se lanzó el modelo.

El Focus RS Mk2 y su motor de cinco cilindros

2.5 litros turbo y la potencia que definió la generación

El Focus RS Mk2, lanzado a finales de la década de 2000, llevaba bajo el capó un cinco cilindros de 2.5 litros turboalimentado que entregaba más de 300 caballos, una cifra que en su momento convertía a este Focus en el hot hatch de tracción delantera más potente que Ford había puesto a la venta en Europa. Ese bloque, derivado de la familia de motores que la marca compartía con Volvo, aportaba un sonido y una respuesta que lo distinguían de las versiones ST menos extremas. La caja de cambios manual de seis velocidades, exclusiva de esta variante, completaba un conjunto mecánico pensado para la conducción activa, sin versión automática disponible en ningún mercado europeo.

RevoKnuckle, la respuesta de Ford al tirón de dirección

Tanta potencia sobre el eje delantero traía consigo un problema conocido, el tirón de dirección bajo aceleración fuerte, y Ford respondió con la suspensión RevoKnuckle, un sistema que separaba la función de dirección de la de soporte de la rueda para reducir ese efecto sin recurrir a la tracción total. El resultado, según la prensa especializada de la época, era un coche que exigía más atención al volante que sus rivales de tracción total, pero que recompensaba esa exigencia con una conexión directa poco habitual en un hot hatch de gran potencia.

La librea blanca tributo en la fundición de Minichamps

Un guiño a la tradición de rally sobre carrocería de calle

La librea blanca tributo que lleva esta unidad se aleja del verde característico con el que Ford lanzó el modelo, y en su lugar apuesta por un acabado que recuerda, de forma libre, a la tradición de coches de rally de la marca en blanco y colores de contraste. Sobre esa base clara, los detalles de carrocería, como los faldones laterales y el alerón trasero, ganan en presencia visual respecto a los colores más oscuros habituales en la gama RS. Ese tipo de librea alternativa suele ser también la que más destaca en una fila de miniaturas dominada por acabados oscuros o metalizados.

Parachoques, llantas y detalle de habitáculo deportivo

Minichamps reproduce los parachoques específicos de la variante RS, más agresivos que los del Focus de calle estándar, junto con las llantas de mayor diámetro propias de esta versión. En el interior, los asientos deportivos con refuerzos laterales marcados y el volante con acabados en contraste se reproducen con un nivel de detalle que distingue a esta pieza de un hot hatch genérico sin identidad propia.

Un hot hatch distinto para una colección de Ford de calle

Frente a los Ford de rally de los años setenta y ochenta que suelen dominar una colección centrada en la marca, este Focus RS Mk2 aporta el contrapunto moderno: un hot hatch de calle con la mecánica más agresiva de su generación, sin librea de competición ni número de carrera. A unos 21 centímetros de largo, su huella en la vitrina es comparable a la de otros hatchbacks deportivos de la misma escala. El zamak de Minichamps aporta a esta pieza el peso y la solidez que distinguen a un diecast bien resuelto de una carrocería de plástico ligero. Para quien construye una cronología Ford que va del rally clásico al hot hatch contemporáneo, esta unidad cierra ese recorrido con una variante mecánica distinta.

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