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Ford Escort 1600 Sport Mk2 Naranja Minichamps 1:43

Ford Escort 1600 Sport Mk2 Naranja Minichamps 1:43 400084471 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Ford Escort 1600 Sport Mk2 de 1975, coupé de dos puertas con motor 1.6 y carácter deportivo intermedio entre la berlina y el RS. Carrocería diecast sellada en una sola pieza, acabado naranja de época y franjas laterales con impresión tampográfica. Un complemento natural a la berlina Escort Mk2 en cualquier vitrina Ford.
Ford Escort 1600 Sport Mk2 Naranja Minichamps 1:43
Precio actual: 56,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 02-06.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
400084471
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Escort 1600 Sport Mk2 Naranja Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Ford Escort 1600 Sport Mk2 de 1975, la coupé de dos puertas que llevó un carácter más deportivo a la gama Escort de los setenta. Carrocería diecast sellada en una sola pieza, acabado naranja de época, franjas deportivas y llantas de radios visibles.

El 1600 Sport ocupaba un peldaño intermedio en la gama Escort Mk2, por debajo del RS pero muy por encima del utilitario básico, y ese posicionamiento se nota en cada detalle: parachoques deportivos, franjas laterales y un motor de 1.6 litros afinado para responder mejor que el resto de la gama.

El Ford Escort 1600 Sport Mk2 de Minichamps en escala 1:43

Un peldaño intermedio antes de llegar al RS

Dentro de la gama Escort Mk2, el 1600 Sport ocupaba la posición intermedia entre la berlina utilitaria y las variantes RS que Ford preparaba para la competición. La carrocería adoptaba la configuración coupé de dos puertas, más corta de techo y con una línea de cintura ligeramente más tensa que la de la berlina familiar. El motor de 1.6 litros recibía un ajuste de carburación distinto al de las versiones básicas, suficiente para justificar el apellido Sport sin llegar a la contundencia de un RS 2000. Fue, en cierto modo, la puerta de entrada al carácter deportivo de la gama antes de dar el salto a los modelos de competición. Ford ofrecía esta variante en varios mercados europeos, y su presencia en las carreteras españolas de la época fue habitual entre quienes buscaban un utilitario con algo más de carácter.

El naranja que definió la estética deportiva de los setenta

El naranja de este ejemplar corresponde a una de las tonalidades más asociadas a la estética deportiva europea de mediados de los setenta, un color que en su momento comunicaba intención antes incluso de arrancar el motor. A 1:43 la coupé mide poco más de nueve centímetros, y las proporciones cortas de techo y capó ligeramente más largo que el de la berlina quedan bien diferenciadas si se colocan ambas miniaturas una junto a otra. Las franjas laterales, características de las versiones Sport de la época, están impresas con un trazo limpio que no invade el resto de la carrocería.

Una carrocería sellada que respeta las franjas y el capó corto

Un techo corto que agradece la ausencia de bisagras

Como en el resto de la gama Street Models a esta escala, la carrocería de este Escort sale de una sola pieza de zamak, sin puertas ni capó articulados. La coupé se beneficia especialmente de esa construcción: el techo corto y el pilar C marcado exigen una línea continua que un mecanismo de bisagra tendería a interrumpir con una junta más ancha de lo deseable. Aquí el perfil se lee de un tirón, desde el parabrisas inclinado hasta el maletero corto característico de la carrocería coupé. Esa misma decisión constructiva es la que Minichamps aplica en toda la gama Escort de estos años, desde la berlina hasta la variante Sport, con resultados coherentes entre sí.

Franjas impresas y llantas de radios visibles

El naranja se apoya sobre la base metálica dura del zamak, lo que le da un brillo uniforme bajo la luz de vitrina, y las franjas deportivas laterales están aplicadas con impresión tampográfica en lugar de calcas adhesivas, evitando el levantamiento de borde con el tiempo. Las llantas de radios visibles, típicas de las versiones Sport de la época, respetan el diámetro correcto y contrastan con nitidez sobre la carrocería naranja. Los parachoques cromados y los faros redondos completan un frontal que se reconoce a primera vista como una variante deportiva del Escort Mk2, no como la berlina básica.

De la berlina utilitaria a la coupé deportiva

Colocado junto a la berlina Escort Mk2 de la misma generación, este 1600 Sport cuenta la otra mitad de la historia: la que Ford dirigía a quien quería algo más que transporte familiar sin llegar todavía al terreno del RS. España vivió de cerca esa afición por el Escort deportivo gracias a su presencia habitual en el rallycross y en competiciones de asfalto de la época, un vínculo que explica por qué esta variante sigue teniendo tirón entre coleccionistas locales. A 1:43 ambas versiones, berlina y Sport, comparten plataforma pero se diferencian con claridad en carrocería y actitud, lo que las convierte en un par natural para cualquier vitrina dedicada a la evolución del Escort.

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