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Ford Capri Mk3 3.0S #1 V. Schäfer / K. Rosberg Gilden Kölsch Racing 24 Hours of Nürburgring 1982 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk3 3.0S #1 V. Schäfer / K. Rosberg Gilden Kölsch Racing 24 Hours of Nürburgring 1982 Minichamps 1:18 155828601 Me
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El Ford Capri Mk3 3.0S #1 de V. Schäfer y Keke Rosberg, del equipo Gilden Kölsch Racing, reproduce en diecast y a escala 1:18 el coche de turismos que compitió en las 24 Horas de Nürburgring de 1982, con el entonces vigente campeón mundial de Fórmula 1 al volante como piloto invitado. Minichamps recoge la librea patrocinada por la cervecera de Colonia. Una pieza curiosa para quien colecciona los cruces entre la Fórmula 1 y el turismo clásico.
Ford Capri Mk3 3.0S #1 V. Schäfer / K. Rosberg Gilden Kölsch Racing 24 Hours of Nürburgring 1982 Minichamps 1:18
Precio actual: 151,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155828601
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Capri Mk3 3.0S #1 V. Schäfer / K. Rosberg Gilden Kölsch Racing 24 Hours of Nürburgring 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast a escala 1:18 el Ford Capri Mk3 3.0S #1 del equipo Gilden Kölsch Racing, con V. Schäfer y Keke Rosberg como pilotos en las 24 Horas de Nürburgring de 1982. El modelo fija la participación del campeón mundial de Fórmula 1 de ese mismo año en una carrera de turismos.

Que el campeón mundial de Fórmula 1 se subiera a un turismo de producción para correr veinticuatro horas en el Nürburgring dice mucho sobre cómo se vivía entonces el motor en Alemania.

Rosberg, campeón del mundo, al volante de un turismo

1982 fue el año en el que Keke Rosberg conquistó el título mundial de Fórmula 1 con Williams, en una de las temporadas más disputadas de la categoría. Ese mismo año, el piloto finlandés se subió también a un Ford Capri Mk3 3.0S para correr las 24 Horas de Nürburgring, una prueba de resistencia para turismos que en Alemania gozaba de un prestigio comparable al de las grandes citas de circuito. El Capri, fabricado en la planta de Ford en Colonia, era un habitual de las carreras de turismos europeas de la época, y el equipo Gilden Kölsch Racing llevaba el nombre de una marca de cerveza propia de esa misma ciudad, un patrocinio que encajaba de forma natural con el origen del coche.

El diecast de Minichamps: la librea de la cervecera de Colonia

Minichamps trabaja el cuerpo en diecast, con el peso y la solidez que corresponden a un turismo de carreras de los años ochenta. La librea de Gilden Kölsch, con sus rotulados en rojo y blanco propios de la cervecera de Colonia, queda aplicada con precisión sobre la carrocería del Capri, respetando también el número 1 y los patrocinadores secundarios del equipo. A 1:18, el coche ronda los veintidós centímetros de longitud, un tamaño coherente con el resto de turismos clásicos de la escala.

Junto al Capri #11 del mismo equipo y la misma carrera, este coche completa la pareja de Gilden Kölsch Racing en Nürburgring 1982.

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