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Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Gris Grafito Norev 1:18

Agotado
Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Gris Grafito Norev 1:18 182725 Metal
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El Ford Capri Mk3 2.8 Injection de Norev revive en 1:18 la versión más deseada del coupé británico, con volante a la derecha y motor de inyección, en gris grafito. El diecast de zamak abre puertas y capó, mostrando el motor y un interior deportivo detallado. Pieza destacada para colecciones de coupés europeos de los ochenta.
Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Gris Grafito Norev 1:18
Precio actual: 70.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
182725
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Gris Grafito Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduce en diecast 1:18 el Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD de 1981 en gris grafito, con puertas y capó funcionales. Coupé deportivo británico para coleccionistas centrados en la última y más potente generación del Capri.

La versión 2.8 Injection representó el canto del cisne del Capri, con inyección de combustible y un chasis afinado que devolvió al coupé británico gran parte del prestigio deportivo perdido en generaciones anteriores.

Diecast Norev y las partes móviles del Capri 2.8i

El cuerpo en zamak aporta el peso reconocible del diecast, y las puertas y el capó se abren con recorrido firme, dejando ver el motor V6 de inyección detallado y un interior con asientos deportivos y salpicadero propios de la versión más equipada del Capri. El gris grafito cubre la carrocería con un acabado uniforme bajo luz de vitrina, y las llantas específicas de la 2.8 Injection refuerzan la postura deportiva del modelo. Las juntas entre capó, puertas y maletero se mantienen razonablemente ajustadas para esta gama de diecast.

El Capri 2.8i en una colección de coupés europeos

El Capri cerró su producción con esta versión de inyección justo cuando los hot hatches empezaban a robar protagonismo a los coupés de motor delantero y tracción trasera, lo que convierte a esta variante en un capítulo final significativo dentro de la historia del modelo. En una vitrina de coupés europeos de los ochenta, esta pieza aporta ese contraste generacional frente a los deportivos compactos que lo sucedieron. Al tener partes móviles, se puede exhibir con el capó abierto para mostrar el motor V6, resaltando el atractivo mecánico de la versión más potente. Una pieza recomendable para cualquier colección Ford centrada en coupés clásicos.

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