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Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18

Agotado
Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18 3332-A1 Metal
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El Ferrari F40 #40 Art Sports de 1987, en diecast Bburago a escala 1:18, reproduce la carrocería turboalimentada del último modelo aprobado en vida por Enzo Ferrari. Esta versión luce la librea de competición asociada a J-P. Jabouille y O. Grouillard, con el alerón trasero y las líneas cuneiformes de Pininfarina intactas. Una pieza accesible para quien colecciona Ferraris de carreras de los años ochenta.
Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18
Precio actual: 94,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3332-A1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari F40 #40 J-P. Jabouille / O. Grouillard Art Sports 1987 Bburago 1:18

TL;DR: Este Ferrari F40 #40 Art Sports de 1987 es un diecast Bburago a escala 1:18 con la librea de competición ligada a J-P. Jabouille y O. Grouillard. Recrea la carrocería turboalimentada del último Ferrari aprobado en vida por Enzo Ferrari, con alerón trasero y proporciones cuneiformes, en un segmento de precio accesible.

El F40 fue el último modelo cuya salida al mercado aprobó personalmente Enzo Ferrari antes de su muerte en 1988. Esta versión de competición, con el dorsal #40, traslada ese legado turboalimentado al mundo de las carreras GT de finales de los ochenta.

El acabado diecast de Bburago en el F40 de competición

Bburago trabaja este F40 en aleación de zinc, con el peso característico del diecast que se nota al levantar la pieza de su caja. Las puertas y el capó se abren sobre bisagras sencillas, un rasgo habitual en el segmento medio de la marca, aunque las líneas de las juntas no alcanzan la precisión de una resina sellada de gama superior. La pintura de la librea Art Sports se aplica con cierta profundidad bajo luz directa, y los rótulos de patrocinadores y el número de competición quedan bien definidos sobre la carrocería roja. El interior se simplifica respecto al Ferrari real, con el salpicadero y los asientos moldeados en pocos colores. Es un acabado honesto para su rango de precio, pensado para quien busca la silueta del F40 de carreras sin asumir el coste de una pieza de coleccionista de gama alta.

El Ferrari F40 en la competición GT de los años ochenta

El F40 nació en 1987 como el modelo más radical de Maranello hasta esa fecha, con un V8 biturbo y una construcción en fibra de carbono y kevlar pensada para minimizar el peso. Esa filosofía de carreras hizo que privados y escuderías lo llevaran a competiciones GT europeas poco después de su lanzamiento. J-P. Jabouille, ganador de un Gran Premio de Francia de Fórmula 1 con Renault, y O. Grouillard, también piloto de F1 en los ochenta, representan a la generación de pilotos franceses que probó el F40 en pistas de resistencia tras su etapa en la máxima categoría. Para quien colecciona Ferraris de competición, esta miniatura funciona como pieza de contexto: sitúa al F40 no solo como icono de calle, sino como coche que llegó a rodar en carreras GT reales.

Esta miniatura en una vitrina temática de Ferrari

Junto a otros Ferraris de competición en 1:18, esta F40 de Bburago funciona bien como pieza de entrada a una vitrina dedicada a Maranello en pista, sin competir en precio con las resinas de gama alta dedicadas a un solo chasis histórico. Es una opción sólida para completar una línea temática de coches de carreras de los ochenta.

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