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Ferrari 550 Maranello Technik Museum Speyer Edition Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello Technik Museum Speyer Edition Bburago 1:18 B001 Metal
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Coche a escala 1:18 de Bburago del Ferrari 550 Maranello, en la edición asociada al Technik Museum Speyer, de 1997. Diecast del gran turismo con motor V12 delantero que marcó el regreso de Ferrari a esa configuración clásica, pieza destacada para vitrinas de la marca italiana.
Ferrari 550 Maranello Technik Museum Speyer Edition Bburago 1:18
Precio actual: 94.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
B001
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 550 Maranello Technik Museum Speyer Edition Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en 1:18 el Ferrari 550 Maranello, en la edición asociada al Technik Museum Speyer, de 1997. Diecast del gran turismo con motor V12 delantero que marcó el regreso de Ferrari a esa configuración clásica tras años de motores centrales en sus modelos de mayor prestigio.

El 550 Maranello supuso una decisión audaz para Ferrari a finales de los años noventa: volver al motor delantero en su gran turismo de referencia, después de años en los que el motor central había definido a los modelos más deseados de la marca.

Una edición vinculada a un museo del motor

El Technik Museum Speyer es una institución alemana dedicada a la historia de la técnica y el transporte, y su vínculo con esta edición del 550 Maranello añade un contexto de coleccionismo institucional poco habitual en el diecast italiano. A 1:18, Bburago trabaja la carrocería con las proporciones alargadas y el capó extenso propios de un V12 delantero, un diseño obra de Pininfarina que combinaba líneas clásicas con la aerodinámica exigida a finales de los noventa.

El 550 Maranello y el regreso al V12 delantero

Presentado en 1996 y producido a partir de 1997, el 550 Maranello sustituyó al Testarossa y sus derivados de motor central, marcando un cambio filosófico en la gama de gran turismo de Ferrari, que apostó por la tracción trasera con motor delantero para ofrecer un carácter más equilibrado y menos exigente en carretera abierta. Aquella decisión sorprendió a buena parte de la prensa especializada de la época, acostumbrada a asociar a Ferrari casi exclusivamente con el motor central en sus modelos más prestigiosos.

Una pieza singular para la vitrina Ferrari

Este 550 Maranello encaja bien en una colección centrada en la evolución del gran turismo de Ferrari, aportando además el interés añadido de su vínculo con un museo del motor europeo.

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