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Ferrari 360 Modena Rojo Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 360 Modena Rojo Bburago 1:18 3358 Metal
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El Ferrari 360 Modena de 2000 llega en diecast 1:18 rojo de Bburago. Bburago recrea este V8 de Maranello, el primer Ferrari de calle con chasis íntegramente de aluminio, una pieza accesible para quien quiere sumar un Ferrari moderno a su colección sin el precio de una edición limitada.
Ferrari 360 Modena Rojo Bburago 1:18
Precio actual: 56,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3358
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 360 Modena Rojo Bburago 1:18

TL;DR: Este Ferrari 360 Modena de 2000 en diecast 1:18 de Bburago reproduce en rojo el V8 de Maranello, el primer Ferrari de calle con chasis íntegramente de aluminio. Bburago lo ofrece a precio de entrada, accesible para sumar un Ferrari moderno a una colección sin gran desembolso.

El 360 Modena marcó un salto técnico real para Ferrari, no solo por su diseño de Pininfarina sino por un chasis de aluminio que redujo peso y aumentó rigidez frente a los modelos anteriores.

El diecast de entrada de Bburago sobre las líneas de Pininfarina

Bburago aplica a este 360 Modena un ajuste de carrocería propio de su segmento de precio accesible, con líneas de separación algo más anchas que las de una pieza de gama media. El rojo del acabado resalta las tomas de aire laterales y las líneas fluidas del diseño de Pininfarina, uno de los Ferrari más celebrados de su generación por la limpieza de sus superficies. El interior recrea el salpicadero deportivo con un nivel de detalle suficiente para el precio, sin la profundidad de una resina de gama alta. Es una pieza pensada para quien busca la silueta del 360 sin el coste de una edición limitada.

El 360 Modena como salto técnico dentro de Ferrari

El chasis de aluminio del 360 permitió a Ferrari reducir peso de forma notable frente al modelo anterior, una decisión técnica que marcó el camino para los superdeportivos posteriores de la marca. Su diseño, sin las tomas de aire NACA que caracterizaban a modelos anteriores, representó también un cambio de lenguaje visual para Maranello. En una vitrina de Ferrari modernos, el 360 Modena ocupa un lugar de bisagra entre los V8 más clásicos y los superdeportivos tecnológicos de las últimas dos décadas.

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