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Ferrari 348 TS Rojo Maisto 1:18

Ferrari 348 TS Rojo Maisto 1:18 31804 Metal
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El Ferrari 348 TS Rojo de Maisto es una miniatura diecast a escala 1:18 del Ferrari de 1990 con carrocería targa y partes practicables que muestran el habitáculo. El V8 transversal y las tomas de aire laterales de Pininfarina definen la estética de un clásico de finales de los ochenta. Una pieza de precio accesible, ideal para comenzar una colección de Ferraris de calle sin un desembolso elevado.
Ferrari 348 TS Rojo Maisto 1:18
Precio actual: 47,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
31804
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 348 TS Rojo Maisto 1:18

TL;DR: El Ferrari 348 TS Rojo de Maisto es una miniatura diecast a escala 1:18 del Ferrari de 1990 con carrocería targa y partes practicables que muestran el habitáculo y el panel de techo removible. Una pieza de precio accesible para iniciar una colección de Ferraris clásicos de los noventa.

El 348 llegó en 1989 como sustituto del 328, con un cambio técnico relevante: el motor V8 pasó de montaje longitudinal a transversal, una disposición que Ferrari mantendría en sus modelos siguientes. La variante TS añadió un panel de techo extraíble sobre el habitáculo, y Maisto reproduce esa configuración en una carrocería practicable a 1:18 con precio pensado para un público amplio.

Maisto y el Ferrari 348 TS a escala 1:18

Puertas y panel targa: una carrocería abierta al detalle

Las partes practicables de esta miniatura incluyen el acceso al habitáculo y el panel de techo que da nombre a la variante TS, una configuración menos habitual en miniatura que la versión cerrada del 348. Al abrir los elementos móviles se aprecia el salpicadero de la época, con sus líneas rectas y el volante de cuatro radios típico de Ferrari a finales de los ochenta. La separación entre el techo fijo trasero y el panel removible se reproduce con un ajuste correcto para una pieza de este nivel de precio, aunque las tolerancias son algo más visibles que en una carrocería sellada, algo esperable dado el número de piezas móviles implicadas.

El rojo Ferrari y el acabado de una pieza accesible

El rojo de esta unidad sigue la paleta tradicional de Maranello, con una pintura que se mantiene uniforme sobre el zamak de la carrocería. Maisto se sitúa en un nivel de precio de entrada dentro del coleccionismo de 1:18, lo que implica cierta simplificación en detalles menores frente a fabricantes especializados en resina, pero sin renunciar a las proporciones generales del 348 ni a las icónicas tomas de aire laterales que definieron la estética del modelo. Las llantas de cinco radios y los faros emergentes, tan característicos de los Ferrari de esta época, se distinguen con claridad pese al precio accesible de la pieza.

El 348 TS, el V8 de Pininfarina con panel targa

Un cambio de layout: el motor transversal

El 348 introdujo un cambio técnico importante para Ferrari: el V8 central pasó de una disposición longitudinal, como la del 328, a una montada en transversal, lo que permitió acortar la distancia entre ejes y mejorar la distribución de pesos. Pininfarina firmó un diseño con tomas de aire laterales muy marcadas, un recurso estético que se convertiría en una de las señas de identidad visuales de los Ferrari de ocho cilindros de la época. La variante TS, con su panel de techo removible, ofrecía una alternativa más abierta al cupé Berlinetta sin renunciar a la rigidez estructural que exige un motor central.

Puente entre el 328 y el F355

El 348 se mantuvo en producción hasta 1994, cuando el F355 tomó el relevo con mejoras notables en potencia y electrónica, aunque mantuvo buena parte de la filosofía de diseño de su antecesor. Tener ambos modelos en una misma colección, el 348 TS y un F355 como el de otra referencia de este catálogo, permite seguir la evolución directa del V8 de Maranello a lo largo de apenas un lustro, un periodo en el que Ferrari refinó significativamente la fiabilidad de sus coches de calle sin perder el carácter que define a la marca. Ese salto técnico se aprecia también en el diseño exterior, cada vez más depurado en superficies.

Un clásico de los noventa con precio de entrada

Maisto ocupa un lugar reconocido en el nivel accesible del coleccionismo de 1:18, y el 348 TS es un buen ejemplo de lo que ese nivel ofrece: proporciones correctas, partes practicables y un acabado digno sin el coste de una pieza de resina de edición limitada. El rojo de esta unidad combina bien junto a otros clásicos italianos de finales de los ochenta y noventa, y la configuración targa aporta una variación interesante frente a los cupés cerrados más habituales en las colecciones. Para quien empieza a reunir Ferraris de calle de distintas décadas, esta pieza cubre un periodo concreto de la marca con un desembolso moderado, dejando margen para completar la colección con piezas de gama más alta más adelante.

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