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Ferrari 250 GTO #96 Rojo Bandera Italiana 1962 Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 250 GTO #96 Rojo Bandera Italiana 1962 Bburago 1:18 3011-P2 Metal
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El Ferrari 250 GTO #96 en rojo con franjas de la bandera italiana llega en diecast Bburago a escala 1:18. El 250 GTO ganó su clase en Le Mans tres años consecutivos y solo se construyeron 36 unidades. Una manera accesible de tener en la vitrina uno de los coches de competición más valorados de la historia.
Ferrari 250 GTO #96 Rojo Bandera Italiana 1962 Bburago 1:18
Precio actual: 66,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3011-P2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 250 GTO #96 Rojo Bandera Italiana 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast el Ferrari 250 GTO #96 en rojo con franjas de la bandera italiana, librea de 1962, a escala 1:18. La producción de apenas 36 unidades y sus victorias de clase en Le Mans convierten a este modelo en referencia, y aquí llega en versión de diecast accesible con capó y puertas funcionales.

El rojo con las franjas verde y blanca de la bandera italiana da a este 250 GTO un aire patriótico que encaja bien con su origen en Maranello.

Bburago y el diseño de Scaglietti llevado a diecast accesible

A escala 1:18, este 250 GTO conserva capó y puertas funcionales, un rasgo habitual de la producción Bburago de la época que permite ver el motor V12 tras el largo capó delantero. Las franjas de la bandera italiana están aplicadas por tampografía con un trazo limpio, y aunque las juntas de carrocería no alcanzan la precisión de una pieza de resina de gama alta, la silueta general del 250 GTO, con su techo bajo y su cola corta característica, queda bien representada. Bburago ha reproducido este modelo en distintas liveries a lo largo de los años, y esta versión con bandera italiana es una de las más reconocibles dentro de esa producción, ofreciendo el icono de competición a un precio de entrada.

El 250 GTO, referencia absoluta del automovilismo de competición

El 250 GTO ganó su clase en las 24 Horas de Le Mans tres años consecutivos a comienzos de los 60, y con solo 36 unidades construidas se convirtió con el tiempo en uno de los coches de competición más codiciados de la historia, con ejemplares originales que hoy alcanzan cifras de referencia en el mercado clásico. Una miniatura accesible como esta no pretende sustituir esa exclusividad, sino acercarla a cualquier vitrina: la carrocería diseñada por Scaglietti, la mecánica Colombo y el peso histórico del modelo están todos presentes, aunque sea a un precio muy alejado del original. Para empezar una colección centrada en Ferrari de competición histórica, es un punto de partida honesto.

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