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Ferrari 250 GTO #19 Rojo Franjas 1962 Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 250 GTO #19 Rojo Franjas 1962 Bburago 1:18 3011-P3 Metal
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El Ferrari 250 GTO #19 con rayas rojas llega en diecast 1:18 de Bburago, fiel a la silueta de Scaglietti de uno de los GT de competicion mas celebres de 1962. Pieza de entrada asequible para vitrinas de historicos GT, sin pretender el nivel de detalle de un resin de gama alta.
Ferrari 250 GTO #19 Rojo Franjas 1962 Bburago 1:18
Precio actual: 56,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3011-P3
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 250 GTO #19 Rojo Franjas 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Este Ferrari 250 GTO #19 con rayas rojas es un diecast Bburago 1:18, version accesible del GT de competicion de 1962 que ganó su clase en Le Mans tres años consecutivos. Precio de entrada frente al detalle de resin de gama alta, ideal para empezar una vitrina de GT historicos.

Pocos coches de competicion acumulan tanto peso historico como el 250 GTO, y esa reputacion es exactamente lo que atrae a un comprador hacia una version accesible como esta.

Bburago y el diecast de entrada del GTO

A diferencia de las reproducciones en resina que sellan la carroceria para lograr lineas mas afiladas, este 250 GTO en diecast abre capo y puertas, con las bisagras metalicas tipicas del segmento y unas juntas de carroceria algo mas anchas que las de un resin de gama alta. El acabado con rayas rojas sobre el rojo Ferrari mantiene bien el contraste, y el interior, aunque simplificado, deja reconocer el salpicadero y los asientos del original. Es la aproximacion tipica de Bburago: precio contenido a cambio de piezas moviles y un detalle correcto sin pretensiones de coleccion de alto nivel.

El GTO de 1962 y su peso en la vitrina

Solo se construyeron 36 unidades del 250 GTO, y ese numero explica por que casi ningun coleccionista vera el original de cerca fuera de museo o subasta. Una reproduccion en 1:18, aunque sea de entrada, permite estudiar las proporciones del diseno de Bizzarrini y Scaglietti sin esa barrera. Colocado junto a otros GT historicos de los años sesenta, este #19 aporta el capitulo mas celebre de la historia deportiva de Ferrari a un precio que permite construir una coleccion amplia.

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