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BMW M235i Team Medienkraftwerk #311 Di Martino / Olivo 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

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El BMW M235i Racing #311 en 1:43 de Minichamps reproduce el coche del Team Medienkraftwerk, con Di Martino y Olivo entre sus pilotos en las 24 Horas de Nürburgring de 2014. Carrocería diecast sellada, con la librea de patrocinador impresa sin interrupciones. Pareja natural del número 310 de Valentin Racing para quien reconstruye la parrilla completa de esa edición.
BMW M235i Team Medienkraftwerk #311 Di Martino / Olivo 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43
Precio actual: 56,00 €
Últimas 2 unidades
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437142411
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M235i Team Medienkraftwerk #311 Di Martino / Olivo 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el BMW M235i Racing número 311 del Team Medienkraftwerk, con Di Martino y Olivo entre sus pilotos en las 24 Horas de Nürburgring de 2014. Carrocería diecast sellada, librea de patrocinador impresa y llantas de competición fielmente proporcionadas.

Medienkraftwerk, cuyo nombre se traduce aproximadamente como «central de energía mediática», llevó este M235i Racing a la misma edición de Nürburgring de 2014 en la que también corrió el número 310 de Valentin Racing. Minichamps reproduce ambos coches en 1:43, una pareja pensada para quien reconstruye la parrilla completa de esa categoría.

Minichamps y la librea del número 311

Como en el resto de coches de competición de Minichamps a esta escala, el M235i Racing #311 llega en zamak con la carrocería sellada de fábrica, sin puertas ni capó practicables. Esa construcción de una sola pieza permite que la librea de Medienkraftwerk se extienda sin cortes desde el capó hasta el alerón trasero, algo especialmente útil cuando, como en este caso, el diseño incluye franjas de color que cruzan varios paneles de la carrocería.

El número 311 ocupa las puertas y el techo con el tamaño reglamentario de la categoría de coches de producción, y los nombres de Di Martino y Olivo aparecen en la zona del parabrisas, tal como los llevaba el coche real. Las llantas de competición y los pasos de rueda ensanchados coinciden con los del número 310, lo que confirma que ambos coches comparten la misma base mecánica del M235i Racing bajo librea distinta. Bajo una lupa, incluso el tono exacto de las franjas de color coincide con el que documentan las fotografías de boxes de esa edición. El resultado es una pieza que se distingue de su compañera de parrilla únicamente por el color y el dorsal, exactamente como ocurría en pista.

Dos coches, una misma categoría de producción en Nürburgring 2014

El M235i Racing, desarrollado por BMW como coche de clientes para categorías de producción con preparación limitada, permitió que equipos como Medienkraftwerk y Valentin Racing compitieran en la misma edición de Nürburgring con presupuestos alejados de los de un programa GT3 de fábrica. Di Martino y Olivo compartieron el volante del número 311 dentro de una parrilla que en 2014 volvió a superar el centenar de coches repartidos en numerosas clases, desde la producción de serie hasta el GT3 más exótico.

Tener dos coches idénticos en mecánica pero distintos en librea corriendo la misma carrera no es infrecuente en categorías de coches de producción, donde varios equipos privados suelen adquirir el mismo modelo homologado y diferenciarse únicamente por decoración y estrategia. Para un coleccionista de Nürburgring, esa circunstancia convierte al 310 y al 311 en una pareja con sentido propio, más allá de la simple coincidencia de escudería.

Completar la parrilla de producción de 2014

Junto al número 310 de Valentin Racing, este 311 de Medienkraftwerk permite reconstruir en la vitrina una porción representativa de la categoría de coches de producción de Nürburgring 2014, con dos decoraciones distintas sobre la misma base mecánica. A 1:43, ambos modelos ocupan un espacio modesto en el estante, lo que facilita exponerlos en línea como si estuvieran alineados en la parrilla de salida. El acabado sellado de la carrocería, coherente entre ambas piezas, refuerza además la sensación de conjunto, y es una base sencilla, pero suficiente, para empezar una colección centrada en esta carrera en concreto.

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