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BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

Novedad
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El BMW M235i Racing #235 de Team BMW Motorsport revive las 24 Horas de Nürburgring 2014 en 1:43 firmado por Minichamps. Carrocería diecast sellada de una pieza, librea de competición con tampografía nítida y llantas de pista fieles al coche real conducido por Bovigdon. Un modelo compacto para la vitrina de resistencia europea, ideal para quien construye una serie centrada en la Nordschleife.
BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43
Precio actual: 94,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437142435
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

TL;DR: El BMW M235i Racing de Minichamps reproduce en 1:43 el coche #235 de Team BMW Motorsport en las 24 Horas de Nürburgring de 2014, conducido por Bovigdon, con carrocería diecast sellada y librea de pista impresa con precisión. Una pieza compacta pensada para coleccionistas de resistencia europea.

El M235i Racing fue el coche de acceso a la competición para muchos pilotos amateur a mediados de la década pasada, la puerta de entrada al Cup antes de dar el salto a categorías GT más caras. Minichamps recoge esa etapa concreta con el dorsal #235 tal como corrió en Nürburgring en 2014.

El M235i Racing y la clase Cup en la Nordschleife

El M235i Racing como plataforma de acceso

El M235i Racing nació como la propuesta de BMW Motorsport para competición de acceso, construido sobre la base mecánica del cupé 2 Series de calle y pensado para equipos privados que no podían asumir el coste de un GT3 completo. Su motor de seis cilindros en línea con turbo único ofrecía potencia suficiente para ser competitivo en las clases intermedias sin la complejidad mecánica de la maquinaria GT de gama alta, lo que lo convirtió en una opción habitual en series de clubes y en clases de acceso dentro de carreras de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring.

El dorsal #235 en la Nordschleife de 2014

Esa carrera reúne en un mismo trazado, combinación de Nordschleife y circuito Grand Prix, a coches de niveles muy distintos circulando a la vez durante toda la noche, lo que exige a los equipos de clases como la del M235i una gestión cuidadosa del tráfico además de la propia velocidad. Team BMW Motorsport llevó el #235 a esa edición de 2014 dentro de ese contexto, con Bovigdon al volante, y Minichamps reproduce la configuración exacta de esa carrera.

Fundición en zamak y librea Cup a 1:43

Zamak y carrocería sellada sin bisagras

Minichamps funde este M235i en zamak, la aleación de zinc que aporta densidad y estabilidad dimensional a largo plazo, cualidades que distinguen al diecast de una pieza más ligera en resina. La carrocería llega como una sola pieza sellada, sin puertas ni capó articulados, un enfoque que en los modelos de competición a 1:43 permite mantener líneas de carrocería continuas sin la holgura que introduciría un mecanismo de bisagra.

Librea Cup y detalle de competición

Con el cuerpo cerrado, el peso del detalle se traslada a la superficie visible: la librea se aplica mediante tampografía, técnica que fija el color plano sin el relieve de una calcomanía convencional, y que mantiene bordes limpios en los logotipos de patrocinadores incluso de cerca. El paragolpes delantero, las tomas de aire laterales y el alerón trasero conservan un perfil bien definido, y las llantas siguen el diseño típico de las categorías Cup de la época.

Una pieza de acceso para coleccionar resistencia

El M235i Racing encaja bien junto a otros coches de clase Cup de Nürburgring o de series de un solo modelo, más que en una colección centrada en un fabricante concreto. El formato 1:43 permite reunir varias clases de la misma carrera sin ocupar demasiado espacio. No hay puertas ni capó que abrir, y el atractivo real está en la librea del #235 y en la fidelidad de una carrocería sellada bien resuelta, una elección honesta para un coche de acceso.

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