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BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

Agotado
BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18 180812972 Metal
1 / 8
Miniatura diecast 1:18 de Minichamps del BMW M1 #72 BMW France Zol Auto, pilotado por B. Rousselot y J. Servanin en las 24 Horas de Le Mans de 1981. La carrocería Gr.5 conserva los ensanchamientos y el reparto de colores originales de aquella edición, una pieza pensada para quien construye una vitrina dedicada a la resistencia europea de los años ochenta.
BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18
Precio actual: 142,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180812972
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Este BMW M1 #72 de Minichamps, escala 1:18, reproduce el coche del equipo BMW France Zol Auto en Le Mans 1981, con B. Rousselot y J. Servanin al volante. Carrocería Gr.5 en diecast, librea fiel al año y proporciones ensanchadas propias del grupo de competición.

El M1 nació como proyecto de homologación para competir en Gr.5, y esa doble vida entre calle y circuito es justo lo que un modelo de carreras como este debe transmitir en la vitrina.

La carrocería Gr.5 y el acabado de Minichamps

El M1 de competición se distingue del coche de calle por sus pasos de rueda ensanchados y sus faldones bajos, y esa silueta agresiva es la que Minichamps traslada a la carrocería diecast. El peso del zamak se aprecia al levantar la pieza de su base, una densidad que ninguna réplica de plástico consigue igualar. La librea de BMW France Zol Auto se aplica mediante impresión tampográfica, con los números de competición y los logotipos de época bien definidos incluso de cerca. Las juntas de las puertas y del capó mantienen una separación uniforme, señal de un molde bien ajustado dentro de su gama. El interior deportivo, con el arco de seguridad visible, añade un punto de autenticidad que muchos coches de calle en miniatura no ofrecen. Este nivel de detalle es habitual en la gama de carreras de Minichamps, pensada para reproducir cada dorsal y cada patrocinador con precisión documental.

Le Mans 1981 y el lugar del M1 en la resistencia europea

Las 24 Horas de Le Mans de 1981 reunieron a una generación de Gr.5 que convivía con los prototipos, y el M1 encontró en esa categoría un terreno donde su chasis tubular y su motor central rendían bien frente a rivales más pesados. El dorsal 72 sitúa este ejemplar entre los muchos M1 privados que poblaban la parrilla de resistencia europea a comienzos de los ochenta, una época en la que los equipos nacionales aportaban tanto identidad visual como resultados. Para quien colecciona por escuderías o por circuito, esta miniatura funciona como pieza de anclaje de una etapa muy concreta del automovilismo alemán en la resistencia.

Cómo situarlo en una vitrina temática

A escala 1:18 el M1 ocupa un hueco considerable, así que conviene reservarle un estante con margen para apreciar su perfil bajo y ancho. Combinado con otros M1 de época diferente o con rivales de Gr.5 del mismo periodo, la pieza gana sentido narrativo: se lee como parte de una temporada, no como un coche aislado. Conviene mantenerlo alejado de la luz solar directa, que con los años puede alterar el tono de los adhesivos tampográficos, y limpiarlo con un paño suave para no dañar los detalles impresos. Es una pieza sólida para el coleccionista que ya tiene un M1 de calle y busca completar la historia de competición del modelo.

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