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El BMW 850i E31 en rojo llega a escala 1:18 de una pieza distribuida por Tchibo, la cadena alemana conocida por acercar el coleccionismo de coches en miniatura al gran público a precios accesibles. El diecast reproduce las líneas largas y el frontal de faros ocultos del gran turismo insignia de BMW en los años noventa. Una opción sencilla y económica para quien empieza una colección centrada en los coupés deportivos alemanes de la época.
TL;DR: Este diecast en 1:18 reproduce el BMW 850i E31 en rojo, el gran turismo insignia de BMW en los años noventa, distribuido en su momento por la cadena alemana Tchibo a precio accesible. El modelo capta las líneas largas y el frontal de faros ocultos del coupé de doce cilindros, una pieza sencilla pero honesta para colecciones de gran turismo alemán.
Tchibo, la cadena de tiendas y cafeterías alemana, popularizó en los años noventa la venta de coches en miniatura a precios de bazar, y este 850i es un ejemplo típico de aquella distribución masiva.
El rojo del BMW 850i en un diecast de distribución masiva
Los diecast distribuidos por cadenas como Tchibo nunca compitieron en precisión con las marcas especializadas en coleccionismo, y conviene decirlo con honestidad: los ajustes entre paneles son más amplios y el acabado interior más sencillo que en una pieza de gama media. Aun así, el rojo elegido para este 850i transmite bien el carácter llamativo que tenía la versión de acceso del buque insignia de BMW, y la silueta larga y baja del coupé E31 se reconoce sin dificultad a escala 1:18. El peso del diecast, aunque modesto en comparación con piezas de fabricantes especializados, sigue ofreciendo la solidez metálica que distingue a este tipo de producto de las réplicas de plástico.
El 850i E31 como gran turismo insignia de BMW en los noventa
El E31 fue el buque insignia de BMW durante buena parte de los años noventa, un gran turismo de dos puertas equipado con motor de doce cilindros y pensado para competir con los coupés de lujo de Mercedes-Benz y Jaguar de la época. Su frontal de faros ocultos, poco habitual en el catálogo actual de BMW, era una de sus señas de identidad visual más reconocibles. Encontrar hoy un 850i real en buen estado es cada vez más difícil, lo que añade cierto valor sentimental a tenerlo representado en la vitrina aunque sea en su versión más accesible.
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