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BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180762004
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:18 el BMW 3.5 CSL #4 de Grupo 5, ganador en Silverstone en 1976 con J. Fitzpatrick y T. Walkinshaw. Carrocería ensanchada con los alerones y toberas que le dieron el apodo de «Batmobile», uno de los turismos más reconocibles de los setenta.

Pocos turismos han recibido un apodo tan gráfico como el CSL de Grupo 5, y el motivo se aprecia en cuanto la miniatura sale de la caja: alerones, toberas y una carrocería que parece diseñada para volar antes que para rodar.

El apodo «Batmobile» y su carrocería extrema

El BMW 3.5 CSL de Grupo 5 llevó al extremo las normas de la época, con un kit aerodinámico compuesto por un alerón trasero elevado sobre soportes, un splitter delantero pronunciado y toberas sobre los pasos de rueda que le valieron el apodo de «Batmobile» entre pilotos y aficionados. Esa carrocería, muy alejada del cupé de calle en el que se basaba, es el principal atractivo de esta reproducción, y Minichamps la traslada con la fidelidad de detalle que exige un coche donde cada apéndice aerodinámico cumple una función real de competición.

Silverstone 1976 y la fidelidad de Minichamps

La victoria de Fitzpatrick y Walkinshaw en Silverstone en 1976 forma parte de la trayectoria competitiva del CSL en el Campeonato Europeo de Turismos, una época dorada para los cupés alemanes preparados a fondo. Minichamps reproduce la decoración de aquella carrera concreta con la numeración y los colores de equipo exactos, mientras que la construcción diecast aporta el peso y la solidez habituales en su catálogo de motorsport. Es una pieza que documenta, de forma muy concreta, uno de los años en los que BMW dominó la categoría de Grupo 5.

Junto a otro CSL con distinta numeración o carrera, esta pieza permite reconstruir la temporada completa del coche más agresivo de su época.

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