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Audi R8 LMS #24 kfzteile24 L. Vanthoor / C. Stoll ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:18

Audi R8 LMS #24 kfzteile24 L. Vanthoor / C. Stoll ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155161124
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi R8 LMS #24 kfzteile24 L. Vanthoor / C. Stoll ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:18

TL;DR: Este Audi R8 LMS #24 kfzteile24 en 1:18 de Minichamps reproduce el coche de Laurens Vanthoor y Christopher Stoll en la ADAC GT Masters 2016. Diecast con librea oficial impresa y carrocería GT3 fiel al R8 de competición, pensado para vitrinas centradas en el GT alemán moderno.

La ADAC GT Masters es una de las competiciones GT3 más seguidas de Europa, y este R8 LMS lleva a la vitrina uno de sus protagonistas de 2016.

El Audi R8 LMS en la ADAC GT Masters

El R8 LMS es la interpretación de competición GT3 del superdeportivo de calle de Audi, con arcos ensanchados, alerón trasero fijo y un reparto de peso pensado para carreras de sprint más que para resistencia larga. La ADAC GT Masters reúne equipos privados y de fábrica en un campeonato que se ha convertido en el escaparate GT3 más competitivo de Alemania, y kfzteile24 fue uno de los patrocinadores habituales de estos programas privados. Vanthoor y Stoll formaron una de las alineaciones de ese año, combinando a un piloto belga con proyección internacional y a un compañero local, una fórmula habitual en este tipo de campeonato.

La reproducción de Minichamps de una librea GT3 real

Minichamps tiene una trayectoria larga en la reproducción de coches de competición con librea real, y este R8 LMS mantiene esa línea: los patrocinadores, los números y los colores del equipo se imprimen con nitidez sobre la carrocería, algo especialmente exigente en coches GT3 donde casi toda la superficie está cubierta de logotipos. El cuerpo diecast aporta el peso metálico habitual del segmento y unos ajustes de carrocería más cerrados que en un diecast de entrada, coherentes con un precio situado en el nivel medio del mercado. Colocado junto a otros R8 LMS de temporadas distintas, o junto a rivales GT3 de la misma época, este coche funciona bien como pieza de una colección centrada en el GT alemán de la década de 2010.

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