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Alfa Romeo GTA 1300 #102 Squadra Corse R. Zanetti / M. Ruspa / Monzeglio Targa Florio 1971 Minichamps 1:18
Alfa Romeo GTA 1300 #102 Squadra Corse R. Zanetti / M. Ruspa / Monzeglio Targa Florio 1971 Minichamps 1:18
Agotado
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Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Alfa Romeo GTA 1300 #102 Squadra Corse de Zanetti, Ruspa y Monzeglio en la Targa Florio de 1971. Carrocería compacta de GT italiano con librea de competición fiel al original, para vitrinas dedicadas a las míticas carreras sicilianas.
Sobre el Alfa Romeo GTA 1300 #102 Squadra Corse R. Zanetti / M. Ruspa / Monzeglio Targa Florio 1971 Minichamps 1:18
TL;DR: El Alfa Romeo GTA 1300 #102 Squadra Corse de Zanetti, Ruspa y Monzeglio, en la Targa Florio de 1971, llega en diecast Minichamps a escala 1:18. Carrocería compacta de GT italiano con librea de competición fiel al original, pensada para vitrinas de carreras clásicas sicilianas.
Pocas carreras han puesto tanto a prueba a un GT compacto como la Targa Florio, disputada en carreteras públicas de montaña sicilianas.
La GTA 1300 y la dureza de la Targa Florio
La Targa Florio se corría sobre las carreteras normales del Madonie, un circuito de montaña siciliano lleno de curvas ciegas y superficies irregulares, y esa exigencia favorecía coches ligeros y manejables frente a la potencia bruta. La GTA 1300, versión aligerada del berlina compacto de Alfa Romeo con paneles de aluminio, encajaba perfectamente en ese perfil de carrera, y Squadra Corse era una de las estructuras habituales que llevaba estos coches a las pruebas de resistencia italianas. La alineación de tres pilotos, Zanetti, Ruspa y Monzeglio, era habitual en pruebas de este tipo, donde la duración de la carrera exigía relevos.
La librea de Squadra Corse en la réplica 1:18
El blanco con franjas de color y el número 102 bien visible en puertas y capó son elementos que Minichamps reproduce con precisión sobre la carrocería compacta de la GTA, cuyo tamaño reducido respecto a los GT de mayor cilindrada es parte de su atractivo visual en vitrina. El diecast conserva el peso metálico habitual del segmento medio, con ajustes de carrocería ceñidos que respetan las líneas angulosas del berlina italiano. Junto a otros GT italianos de los setenta, esta GTA 1300 aporta una perspectiva compacta y ágil frente a los GT de mayor cilindrada de la misma época.
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