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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18

Agotado
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18 KKDC180621 Metal
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KK-Scale recrea en diecast a escala 1:18 el Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II en Rosso Dino, la variante descapotable del gran turismo con el que Ferrari cerró la era del motor delantero de doce cilindros. Una pieza para quien valora las carrocerías abiertas de los setenta.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18
Precio actual: 70,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
KKDC180621
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18

TL;DR: El Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II en Rosso Dino de KK-Scale reproduce en diecast a escala 1:18 la variante descapotable del último gran turismo de motor delantero de Ferrari. Carrocería abierta, capota plegada visible y el tono Rosso Dino, más anaranjado que el Rosso Corsa habitual, definen esta pieza.

El nombre «Daytona» surgió de forma extraoficial tras el podio de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967, y acabó imponiéndose en el lenguaje de los aficionados por encima de la denominación oficial 365 GTB/4.

El diecast de una carrocería abierta

Reproducir una versión Spyder exige a KK-Scale un trabajo distinto al de un coupé cerrado: la línea de la carrocería debe mantenerse tensa sin el techo que en el coupé unifica visualmente el conjunto. La capota, mostrada plegada, añade una zona de detalle adicional detrás de los asientos que el coupé no tiene. El Rosso Dino, un tono más cálido y anaranjado que el Rosso Corsa clásico, requiere un ajuste de pintura distinto al de otros Ferrari rojos de la misma época para no confundirse con el color de competición estándar. El cuerpo metálico mantiene el peso y la solidez esperables de un diecast de esta escala.

Una Spyder rara en su propia época

La producción de Daytona Spyder oficiales fue reducida frente al coupé, lo que llevó a que algunos propietarios encargaran conversiones no oficiales de coupés a descapotables durante los años setenta, un fenómeno que sigue generando debate entre historiadores del modelo. Esa rareza relativa es parte de lo que hace atractiva esta variante frente al coupé más habitual en las colecciones.

Una pieza distinta dentro de una gama Ferrari

Junto al coupé Daytona o al 365 GT4 BB, esta Spyder aporta variedad de carrocería a una vitrina dedicada a Ferrari de los setenta.

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