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El Talbot-Lago T150 C-SS con carrocería Teardrop de Figoni & Falaschi, en burdeos oscuro metalizado, llega en escala 1:18 de CMC con construcción multipieza. Es un modelo usado y la caja presenta señales de almacenaje. Capó y puertas se abren, dejando ver el chasis de este cupé francés de líneas aerodinámicas de 1937.
Sobre el Talbot-Lago T150 C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Burdeos Oscuro Metalizado CMC 1:18
TL;DR: CMC reproduce en diecast 1:18 el Talbot-Lago T150 C-SS con carrocería Teardrop de Figoni & Falaschi, en burdeos oscuro metalizado, con capó y puertas abatibles. El modelo es usado, con caja con señales de almacenaje. Pieza de referencia para colecciones centradas en el diseño francés de preguerra.
Figoni & Falaschi llevaron el diseño aerodinámico francés a su punto más ornamental con la carrocería Teardrop, una forma de gota que envolvía las ruedas traseras como ningún otro carrocero de la época.
La curvatura Teardrop y la construcción de CMC
Reproducir las curvas envolventes de Figoni & Falaschi exige un tratamiento de superficie muy cuidado, y CMC lo resuelve con la misma construcción multipieza que aplica a sus modelos mecánicos: capó abatible, puertas con recorrido propio y un chasis inferior con suspensión visible. El burdeos metalizado se aplica con acabado uniforme, aunque las juntas de panel resultan algo más anchas que en una resina de una sola pieza fundida sin ensamblaje posterior, la contrapartida habitual de este método. El peso del zamak en la mano confirma la solidez de la carrocería. Este ejemplar es un modelo usado, con caja que presenta señales de almacenaje; conviene revisar el metalizado y las bisagras antes de exponerlo.
El Teardrop en una colección de diseño de preguerra
Pocas carrocerías de los años treinta atraen tanto la mirada como el Teardrop, lo que convierte a esta miniatura en pieza central de cualquier vitrina dedicada al diseño automovilístico francés de preguerra, junto a otros carroceros de la época. El formato 1:18 permite apreciar las curvas envolventes sobre las ruedas traseras con un detalle que escalas menores no logran transmitir. Mantenerlo lejos de la luz directa conserva mejor el metalizado con los años, y conviene revisar bisagras tras su paso por almacenaje.
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