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Audi Sport Quattro S1 E2 #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally 1000 Lakes 1985 IXO 1:18
Audi Sport Quattro S1 E2 #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally 1000 Lakes 1985 IXO 1:18
Agotado
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Coche a escala 1:18 de IXO del Audi Sport Quattro S1 E2 #4, pilotado por Stig Blomqvist y B. Cederberg en el Rally 1000 Lakes de 1985. Carrocería de metal cerrada de fábrica, sin partes móviles, con el gran alerón y las salidas de aire del Grupo B reproducidas con detalle a mayor escala.
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Audi Sport Quattro S1 E2 #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally 1000 Lakes 1985 IXO 1:18
Precio actual:66,00 €
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Sobre el Audi Sport Quattro S1 E2 #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally 1000 Lakes 1985 IXO 1:18
TL;DR: Este Audi Sport Quattro S1 E2 #4 de Stig Blomqvist y B. Cederberg, del Rally 1000 Lakes 1985, llega en 1:18 de IXO. La carrocería de zamak es cerrada, sin puertas practicables. Pieza de referencia del Grupo B para una colección de rally clásico.
El S1 E2 fue la evolución más extrema del Quattro de rally, con un alerón trasero desproporcionado y salidas de aire que delataban la potencia bruta de la era del Grupo B antes de su prohibición.
Fundición a 1:18 de un icono del Grupo B
La escala 1:18 permite a IXO reproducir con mucho más detalle que un 1:43 los elementos que definen al S1 E2: el gran alerón trasero, las tomas de aire adicionales en el capó y los pasos de rueda ensanchados se distinguen con claridad y sin las limitaciones de espacio de una escala menor. El cuerpo de zamak da a la pieza un peso considerable en la mano, y viene sellado de fábrica, con las líneas de puertas y capó grabadas como surcos precisos sobre la carrocería. La librea de Blomqvist se aplica con los tonos y patrocinadores de época bien definidos, y el número 4 queda perfectamente legible en esta escala mayor.
Un piloto sueco en el Rally 1000 Lakes
Stig Blomqvist fue uno de los pilotos suecos más asociados al Quattro durante la era del Grupo B, y el Rally 1000 Lakes, en su Finlandia natal por proximidad cultural, era una de las citas donde los pilotos escandinavos solían destacar. Colocado junto a otras liveries del S1 E2 de la misma temporada, este coche documenta la variedad de configuraciones que Audi desplegó en el Grupo B antes de que la categoría desapareciera por motivos de seguridad. Al ser cuerpo cerrado, el mantenimiento se limita a lo esencial: protegerlo de la luz solar directa y del polvo para conservar el pintado con el tiempo.
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