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Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18 MCG18562R Metal
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El Opel Commodore A #29 en 1:18 de MCG revive el coche de Jean-Louis Clarr y Jean-Pierre Peyroux en el Tour de France Automobile de 1971. Diecast con librea de competición fiel a una prueba que combinaba circuito y carretera abierta en un mismo fin de semana.
Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18562R
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

TL;DR: El MCG Opel Commodore A #29 en 1:18 reproduce el coche de Jean-Louis Clarr y Jean-Pierre Peyroux en el Tour de France Automobile de 1971. Diecast que documenta la participación del cupé alemán en una prueba única que combinaba tramos de circuito y de carretera abierta.

El Tour de France Automobile exigía a sus participantes destacar tanto en circuito como en carretera abierta, y el Commodore A demostró ser un cupé capaz de resistir ambas exigencias en la misma competición.

MCG y la librea de un turismo pensado para dos disciplinas

A diferencia de un coche de rally puro, el Commodore de esta prueba conservaba un aspecto mucho más cercano al de calle, con la numeración y los patrocinadores propios del Tour de France Automobile de 1971 aplicados sobre una carrocería apenas modificada. MCG reproduce esa librea con corrección, respetando el aspecto de turismo de competición más que el de coche de rally especializado. La carrocería del Commodore, con su capó largo y su línea de techo baja para un cupé de la época, se prestaba bien a una prueba que combinaba velocidad en circuito con resistencia en carretera abierta durante varios días consecutivos.

El Tour de France Automobile como prueba híbrida de los setenta

Esta competición francesa combinaba tramos cronometrados en circuitos permanentes con etapas de enlace y pruebas especiales en carretera abierta, una fórmula poco habitual que exigía coches versátiles como este Commodore A. Para quien colecciona el automovilismo europeo de los setenta, esta pieza aporta un formato de competición distinto al rally puro, el de una prueba híbrida que ya apenas tiene equivalente en el calendario actual.

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