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Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18

Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Brabham
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18619F
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduce en diecast a escala 1:18 el Brabham BT52 #6 de Riccardo Patrese en el Gran Premio de Sudafrica de 1983, temporada en la que Nelson Piquet gano el titulo con este mismo modelo. Carroceria sellada de zamak fiel a la forma de cuña del BT52. Pieza clave para la Formula 1 de la era turbo.

El BT52 de Gordon Murray abandono la aerodinamica de efecto suelo por una silueta de cuña muy corta, una respuesta directa al cambio de normativa que prohibio los faldones laterales, y ese diseño radical marco la temporada de 1983.

Una carroceria sellada de cuña muy corta

El BT52 es reconocible por su morro corto y su distribucion de peso concentrada hacia la parte trasera, una respuesta a la nueva normativa de suelo plano de 1983. Esta miniatura sellada reproduce esas proporciones sin partes practicables, dejando que el pintado de MCG resuelva la decoracion Brabham y el numero 6 de Patrese con precision. El zamak aporta el peso propio del diecast, y a escala 1:18 las tomas de aire laterales y el alerón trasero del BT52 se aprecian con el detalle que un monoplaza de esta epoca merece.

La era turbo y el equipo Brabham de 1983

La temporada de 1983 fue una de las mas competitivas de la era turbo, con Brabham disputando el titulo hasta el ultimo Gran Premio gracias a este mismo chasis. Aunque el BT52 se asocia sobre todo al titulo de Nelson Piquet, la version de Patrese en Sudafrica representa la otra mitad del equipo en una temporada historica. Para una coleccion de Formula 1 clasica, esta pieza aporta contexto sobre un diseño que cambio radicalmente la forma de entender la aerodinamica de un monoplaza de aquella epoca.

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