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Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18 7011 Metal
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El Ferrari 250 GTO #172 del Tour de France de 1964, diecast Bburago a escala 1:18, reproduce uno de los 36 ejemplares que Ferrari construyó de este modelo, célebre por sus tres victorias de clase consecutivas en Le Mans y por su presencia en el Tour de France Automobile. La carrocería de Scaglietti y el alerón trasero definen esta miniatura de referencia entre los Ferrari de competición.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7011
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18

TL;DR: El Ferrari 250 GTO #172 del Tour de France de 1964, diecast Bburago a escala 1:18, recrea uno de los 36 ejemplares que Ferrari construyó de este modelo, ganador de clase en Le Mans tres años consecutivos y protagonista habitual del Tour de France Automobile. La carrocería de Scaglietti se reproduce con el alerón trasero característico.

Solo se construyeron 36 unidades del 250 GTO, y esa escasez, sumada a su palmarés de competición, lo convirtió en uno de los Ferrari más codiciados de la historia. Esta versión con librea del Tour de France de 1964 documenta uno de los escenarios donde compitió el modelo.

El acabado de Bburago en el GTO de competición

Bburago reproduce este 250 GTO en diecast de zinc a escala 1:18, con el peso sólido que distingue a esta técnica de las réplicas en resina, y sin las piezas móviles que ofrecería una versión de gama superior en algunos casos. La carrocería de Sergio Scaglietti, con su morro alargado y sus tomas de aire laterales, se traduce en líneas limpias, y el número 172 y los rótulos de la época se aplican con nitidez sobre el rojo Ferrari. El alerón trasero Kamm, uno de los rasgos más reconocibles del GTO, mantiene el ángulo que ayudaba a estabilizar el coche a alta velocidad en carreras de resistencia. Es una aproximación honesta a un icono, pensada para coleccionistas que buscan el modelo sin asumir el coste de una resina de gama alta dedicada a un solo chasis.

El 250 GTO y su paso por el Tour de France Automobile

El 250 GTO ganó su clase en Le Mans tres años seguidos, entre 1962 y 1964, un palmarés que consolidó su reputación como el gran turismo de competición más completo de su época. El Tour de France Automobile, una prueba de varias etapas que combinaba circuitos y pruebas de montaña por toda Francia, era otro escenario habitual para el modelo, exigente por su duración y por la variedad de terrenos que ponía a prueba tanto al coche como al piloto. Esa combinación de resistencia en circuito y versatilidad en ruta abierta es parte de lo que distingue al GTO de otros clásicos de Ferrari centrados en un solo tipo de competición.

El GTO en una colección de Ferrari de competición

Con solo 36 unidades reales construidas, cualquier miniatura del 250 GTO ocupa un lugar central en una vitrina dedicada a Ferrari de los sesenta, y esta versión del Tour de France añade un contexto de competición distinto al más citado de Le Mans.

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