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Ferrari 288 GTO #25 Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #25 Bburago 1:18 7027 Metal
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El Ferrari 288 GTO #25 llega en diecast Bburago a escala 1:18. Nacido para homologar a Ferrari en el Grupo B a mediados de los 80, el 288 GTO fue el paso previo directo al F40. Pieza accesible para vitrinas centradas en la evolución de los superdeportivos italianos de esa década.
Ferrari 288 GTO #25 Bburago 1:18
Precio actual: 132,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7027
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 288 GTO #25 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast el Ferrari 288 GTO #25 a escala 1:18. Nacido para homologar a Ferrari en competición de Grupo B a mediados de los años 80, el 288 GTO fue el paso previo directo al F40, y esta miniatura accesible encaja en una vitrina centrada en superdeportivos italianos de esa década.

Antes del F40, hubo un coche que preparó el camino: el 288 GTO, construido bajo la lógica de homologación que definió a toda una generación de superdeportivos de los 80.

Bburago y la silueta ensanchada del 288 GTO

El 288 GTO tomaba como base el 308 GTB pero ensanchaba considerablemente sus pasos de rueda y añadía tomas de aire adicionales para alimentar el motor V8 biturbo, cambios que Bburago recoge con una carrocería de zamak que a escala 1:18 conserva capó y puertas funcionales. El número 25 y la decoración deportiva aparecen aplicados sobre un rojo Ferrari clásico, con las líneas angulosas propias del diseño de los 80 bien definidas en los pasos de rueda y los faldones laterales. Las juntas de carrocería siguen la tolerancia habitual de la gama de entrada de Bburago, coherente con el resto de su producción de superdeportivos italianos de esa época, y no restan protagonismo a una silueta que sigue resultando muy reconocible.

El 288 GTO y el camino hacia el F40

El Grupo B exigía a los fabricantes construir un número mínimo de unidades de calle para poder competir con sus versiones de carreras, y el 288 GTO nació precisamente para cumplir ese requisito dentro del catálogo Ferrari, incorporando ya el motor V8 biturbo que definiría también al F40 pocos años después. Aunque el Grupo B desapareció antes de que el 288 GTO llegara a competir de forma extensa, su legado técnico quedó grabado en el ADN del superdeportivo que le sucedió. Para una vitrina centrada en la evolución del superdeportivo italiano, esta miniatura representa ese eslabón intermedio, menos conocido que el F40 pero igualmente decisivo.

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