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Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarillo Edición Limitada Exclusive Cars 1:18

Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarillo Edición Limitada Exclusive Cars 1:18 EC002 Metal
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Ferrari 550 Maranello a escala 1:18 de Exclusive Cars, en diecast y edición limitada con librea Autoliv amarilla. Reproduce la berlinetta que devolvió a Ferrari el motor delantero tras años de propulsión central. Carrocería sólida, proporciones fieles y un color que destaca en cualquier vitrina dedicada a los grandes turismos de Maranello.
Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarillo Edición Limitada Exclusive Cars 1:18
Precio actual: 123.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Exclusive Cars
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
EC002
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarillo Edición Limitada Exclusive Cars 1:18

TL;DR: Este Ferrari 550 Maranello a escala 1:18 de Exclusive Cars reproduce en diecast la berlinetta V12 de Maranello con su llamativa librea Autoliv amarilla, en tirada limitada. Marca el regreso de Ferrari al gran turismo de motor delantero tras años de propulsión central, en un formato pensado para vitrina.

El 550 Maranello devolvió a Ferrari el formato de berlinetta con motor delantero, dejando atrás la era Testarossa. Esta miniatura amarilla condensa ese giro de diseño en apenas veinticinco centímetros de carrocería diecast.

Construcción diecast y acabado de la edición limitada

El cuerpo en aleación de zinc se nota en cuanto se levanta de su caja: un peso que ninguna pieza de plástico imita y que en esta gama de entrada suele venir acompañado de puertas y capó practicables. El amarillo Autoliv, muy saturado, funciona como firma visual de la edición y se aprecia mejor bajo luz directa, donde revela la profundidad del barniz. Los ajustes entre paneles son los propios de un diecast de acceso: correctos, sin la precisión milimétrica de una pieza en resina, pero suficientes para transmitir las líneas tensas que Pininfarina dibujó para este modelo. El interior sigue el mismo criterio, con volumen y color reconocibles antes que un mapeado exhaustivo de materiales. Es una miniatura pensada para lucir la silueta y el color, no para el escrutinio de coleccionista exigente, y cumple bien ese cometido.

El 550 Maranello y el regreso de Ferrari al motor delantero

Presentado en 1996, el 550 Maranello llevó de nuevo un V12 a la parte delantera del chasis, algo que Ferrari no hacía en un modelo de calle desde la era del Daytona. El nombre honra directamente a la ciudad donde se fabrica cada coche de la marca, un gesto simbólico poco habitual en su nomenclatura. Frente al Testarossa y el 512TR que lo precedieron, el 550 recuperó una arquitectura clásica de gran turismo: motor delante, tracción trasera, maletero utilizable. Esa filosofía, más cercana al Daytona que a los mid-engine de los ochenta, explica por qué encaja bien junto a otras berlinettas Ferrari de motor delantero en una vitrina organizada por generaciones. La edición amarilla añade una nota distintiva a esa línea sin alterar la propuesta mecánica que hizo relevante al modelo original.

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