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Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18 3746-R1 Metal
1 / 8
Bburago lleva a escala 1:18 el Ferrari 456 GT, la 2+2 de motor delantero que Maranello presentó en 1992 como sucesora del 412. El acabado cromado plateado le da un aspecto distinto al de los tonos rojos habituales del catálogo Ferrari de la marca. Puertas y capó practicables, carrocería fiel a las líneas del original. Pieza de entrada para una vitrina de grandes turismos italianos.
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18
Precio actual: 145,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3746-R1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18

TL;DR: Este Bburago Ferrari 456 GT a escala 1:18 reproduce en diecast la 2+2 de motor delantero que Ferrari lanzó en 1992, con un acabado cromado plateado poco habitual en el catálogo de la marca. Puertas y capó abren; una miniatura de acceso para colecciones de grandes turismos italianos de los noventa.

El 456 GT sucedió al 412 como la gran turismo 2+2 de Ferrari, y esta versión de Bburago la presenta con un acabado cromado que se aleja de los rojos habituales, dando protagonismo al puro trazado de la carrocería.

El acabado cromado y la carrocería 2+2 del Bburago 456 GT

El cromado plateado de esta versión funciona como un ejercicio distinto al del catálogo de calle habitual, donde predominan los rojos Ferrari y los negros clásicos: la superficie refleja la luz de un modo que acentúa las líneas largas del capó y la línea de techo fastback de la carrocería 2+2. Por debajo del acabado, la construcción sigue siendo diecast en zamak, con puertas y capó que abren sobre bisagras sencillas y un interior simplificado propio del segmento de acceso de Bburago. Las proporciones del 456 GT, más largo y con una zaga más estilizada que las berlinetas puras de dos plazas de la marca, se aprecian bien en este formato 1:18. Es una pieza que llama la atención por el tratamiento superficial antes que por el nivel de detalle mecánico, y cumple ese papel con eficacia.

El 456 GT y la continuidad del gran turismo de Maranello

Presentado en 1992, el 456 GT mantuvo la fórmula de motor V12 delantero y cuatro plazas reales que Ferrari había cultivado desde el 365 GT4 2+2 y continuado en el 412, ofreciendo un uso más práctico que el de las berlinetas biplaza de la marca sin renunciar a la mecánica de doce cilindros. Con el tiempo el modelo evolucionaría hacia el 456M a finales de la década, pero esta primera serie definió el carácter del coche: faros escamoteables, líneas tensas y una habitabilidad poco común entre los V12 de Maranello. Esa vocación de gran turismo utilizable es lo que hace de este 456 GT una pieza distinta dentro de cualquier colección de Ferraris de los noventa.

Junto a un 550 Maranello o a un 512 TR, este 456 GT cromado añade contraste visual y recuerda que el catálogo de motor delantero de Ferrari convivió durante años con las berlinetas centrales de la marca.

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