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El Studebaker Golden Hawk de 1957 llega a escala 1:18 de la mano de Anson, con la carrocería de cupé larga y las aletas traseras propias del diseño de Raymond Loewy. Diecast fiel a las proporciones del original, recoge uno de los coches americanos con más carácter propio de la década de los cincuenta, cuando Studebaker apostó por la sobrealimentación para competir con marcas de mayor tamaño. Pieza de interés para colecciones de clásicos americanos de posguerra.
TL;DR: El Studebaker Golden Hawk de 1957 en 1:18 de Anson recrea el cupé americano de líneas largas y aletas traseras diseñado bajo la influencia de Raymond Loewy, con el carácter propio de una marca independiente que buscó competir con motores sobrealimentados. Diecast pensado para vitrinas de clásicos americanos de los cincuenta.
Studebaker no tenía el tamaño de los grandes fabricantes de Detroit, y el Golden Hawk nació precisamente de esa necesidad de destacar con estilo y con potencia sobre un presupuesto más ajustado.
Las líneas Loewy resueltas en diecast
Anson reproduce el Golden Hawk con el capó largo y estrecho y las aletas traseras verticales que definieron el estilo de la serie Hawk, diseñada bajo la dirección del estudio de Raymond Loewy. El diecast permite marcar bien el ángulo del parabrisas envolvente y la línea de cintura que recorre toda la carrocería, dos elementos que dan al Golden Hawk su perfil estilizado frente a otros cupés americanos más rechonchos de la época. El acabado exterior cuida el cromado de parrilla y parachoques, un contraste necesario sobre la pintura sólida del cuerpo.
Una marca independiente en la vitrina de los años cincuenta
El Golden Hawk destacó en su momento por montar un motor V8 sobrealimentado por compresor, una solución poco habitual en el mercado americano de mediados de los cincuenta y que buscaba compensar el menor tamaño de motor disponible frente a la competencia. Para el coleccionista de clásicos americanos, esta miniatura representa a las marcas independientes que intentaron sobrevivir a la consolidación del sector con soluciones técnicas propias, un ángulo distinto al de los grandes nombres de Detroit que suelen dominar este tipo de vitrinas.
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